CMC全新世代J SPACE銷售傳捷報，新車上市以超越預期的商品力，深獲多元樣貌的消費者肯定，在市場熱銷的帶動下，目前全台累積銷量已超過 5,000 張訂單，因急單湧入，平均交車等候期約一個月(註1)。為滿足消費者購車需求，中華汽車已加快生產腳步，提升交車速度。
說到輕型商用車，大家腦中最先浮現的一定是中華菱利。憑藉著 36 年的市場口碑，也默默地撐起台灣的經濟奇蹟。不過好日子隨著 2022 年 Town Ace 的發表就此終結，在對手接連補齊貨車與 Van 箱型車之後，去年 Town Ace 更是以 18,259 輛擊敗 Veryca 的 13,733 輛，這也讓原先就有改款計畫的 Veryca 車系不得不加緊腳步，以維持原先的市場優勢。
而出乎意料的是，這次中華汽車選擇「放棄」使用將近 25 年的「Veryca 菱利」之名，改以全新的 J SPACE 車名出發，除了要「大破大立」改變形象以外，更有著不被拘限於商務車的用意所在。那麼到底這次改了哪些地方呢？且讓作者娓娓道來。
輕商大進化，商用車領導品牌中華汽車展現自主研發能力，以超越同級之姿推出新世代 J SPACE。J SPACE不只在動力、配備及內外觀全面升級，更領先同業首度於商用車款中搭載Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，安全防護一次到位。新世代J SPACE以跟同級相當的價位帶提供更優異規格配備選擇，自11/8展開預接單銷售，即掀起討論與銷售熱潮，截至今日整體接單已突破1,200台，年底前將挑戰3,500台。而今(19)日中華汽車於上市發表會上公佈J SPACE正式售價：廂車舊換新50萬起；貨車48萬起。
新世代 J SPACE 廂車開拓全新市場選擇，不僅具備同級最強勁的107 PS動力及8速自排變速箱的優異性能，並擁有寬敞且多元運用變化的內部空間，另搭載與乘用車同等級的Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，充份滿足新世代消費者的駕駛需求。而J SPACE 貨車擁有傲視同級的 985kg的最大載重能力，更大幅放大貨台尺寸，讓各行各業的商用頭家們能有冠軍頂級的最佳選擇。
後疫情時代，因應消費者的多元移動需求，CMC中華汽車推出全新世代 J SPACE，以更寬敞更多變的空間，滿足基本日常生活到超越無限想像的多元用途，包含露營車宿、4+2輪(機車或腳踏車)一車搞定、兼顧毛小孩以及更智慧的行動辦公模式等，J SPACE廂車寬敞的車室空間，輕鬆滿足需求多變的生活提案。
超越想像，全新世代J SPACE具備同級最強的107 PS馬力，更領先同級車款率先搭載Level 2 ADAS 先進駕駛輔助系統，以智慧科技照顧全家人每一段愉悅的旅程；貨車車型傲視同級的 985kg大載重，搭配寬敞的2,449mm (長) / 1,614mm (寬)貨台尺寸。以輕商同級動力、載重、安全<三冠王>領先群雄，充份滿足企業主衝刺事業的需求。廂車車型寬敞多變的內部空間和獨家8人座車款，搭載出色的安全性能，再加上最新「職人灰」車色及繽紛多彩的個性雙色，讓車輛變得更活潑可愛。即日起，全新世代J SPACE舊換新:廂車50萬起與貨車48萬起開放預購，讓所有喜愛中華車款的顧客們能搶先入主。
在去年印尼車展 Mitsubishi 全新小型 SUV：XFORCE，目前已經在東南亞各國、以及全球部分地區以「Outlander Sport」明義推出。而台灣市場部分根據相關人士透露，當時中華汽車有派人前往當地進行考察，並且相當積極的與日本母廠協商導入，爾後在今年第二季法說會上也透露將會導入二款 Mitsubishi 的全新車款，如今就被網友拍到已經在台灣進行先期路試了！
而中華汽車也有回覆「不排除任何可能，我們任何車型都會研究評估」，但看到照片想當然爾應該就是 XForce 了！
9月中秋佳節即將到來，也迎來中華三菱推出的多重好禮大放送。推出『星級溫泉住宿饗宴』活動。9月起透過中華三菱LINE官方帳號、官網預約試乘，並前往全台中華三菱展示中心試駕體驗，就有機會抽中台灣溫泉聯合住宿券(市價$5,500)。招待您至泰安觀止溫泉會館、台中日光溫泉會館、陽明山天籟渡假酒店、知本金聯世紀酒店等溫泉飯店，讓您開著新車、泡好湯。每週抽出10名幸運兒。越早預約，中獎機率越高！
中華汽車今天舉辦了第二季的法說會，當中提供了許多相關新車的訊息。除了自主研發的 3.5 噸貨卡將於 2025 年問世以外，最重要的就是被外界認為與 Mitsubishi 合作生變的當下，CMC 中華汽車將會持續與其一同合作、在 2025 與 2026 年推出二款新車型。
至於 MG 的部分則是有提及自製率如何提升的相關事宜，新車部分則就沒有再提及了；最後台灣大通上市時程，目前正在積極進行在地化比例調整，有部分新車確實受到新政策影響，目前上市時間還未訂。
這陣子開了這麼多台電動車，說實話已經有點無感。不過台灣市場上半年最大的事情，莫過於在台販售30多年的 Lancer 車系已經停產，這款標誌著中華三菱邁入巔峰的產品，雖然因為各種因素下不得不走入歷史，但對於台灣車壇來說還是一個不可抹滅的象徵。
所以藉由 Lancer 車系停產的最後機會，我跟中華汽車商借了一台末代 Grand Lancer 來好好體驗一下那代表著無數個中產階級家庭的「中型房車」。
