短暫在歐洲市場沒有新產品、僅有 OEM 供應的 Mitsubishi，在近日宣佈將於於 2025 年春季起在歐洲 20 個國家推出全新中期改款的Outlander PHEV ，至於日本本土市場則預計將於今年秋天上市。Outlander PHEV 目前在全球 60 多個國家銷售。 現行車款於 2021 年以「威風堂堂」為概念全面改款，並於三年後進行大幅升級，汽油車款預定將與 PHEV 車款一同進行大幅升級。

9月中秋佳節即將到來，也迎來中華三菱推出的多重好禮大放送。推出『星級溫泉住宿饗宴』活動。9月起透過中華三菱LINE官方帳號、官網預約試乘，並前往全台中華三菱展示中心試駕體驗，就有機會抽中台灣溫泉聯合住宿券(市價$5,500)。招待您至泰安觀止溫泉會館、台中日光溫泉會館、陽明山天籟渡假酒店、知本金聯世紀酒店等溫泉飯店，讓您開著新車、泡好湯。每週抽出10名幸運兒。越早預約，中獎機率越高！

中華汽車今天舉辦了第二季的法說會，當中提供了許多相關新車的訊息。除了自主研發的 3.5 噸貨卡將於 2025 年問世以外，最重要的就是被外界認為與 Mitsubishi 合作生變的當下，CMC 中華汽車將會持續與其一同合作、在 2025 與 2026 年推出二款新車型。

至於 MG 的部分則是有提及自製率如何提升的相關事宜，新車部分則就沒有再提及了；最後台灣大通上市時程，目前正在積極進行在地化比例調整，有部分新車確實受到新政策影響，目前上市時間還未訂。

在陸續退出日本與部分海外市場之後，身為 Mitsubishi 最入門的小車 Mirage/Mirage G4 也終於要退出北美市場了。雖然說今年以來北美市場「經濟實惠」的入門車款銷量暴增不少，但整體而言還是沒辦法支撐 Mitsubishi 險峻的市場業務，因此 Mitsubishi 也宣布 Mirage 已經停止在美國市場的生產，目前經銷商的庫存預計會持續到明年夏天。

這陣子開了這麼多台電動車，說實話已經有點無感。不過台灣市場上半年最大的事情，莫過於在台販售30多年的 Lancer 車系已經停產，這款標誌著中華三菱邁入巔峰的產品，雖然因為各種因素下不得不走入歷史，但對於台灣車壇來說還是一個不可抹滅的象徵。

所以藉由 Lancer 車系停產的最後機會，我跟中華汽車商借了一台末代 Grand Lancer 來好好體驗一下那代表著無數個中產階級家庭的「中型房車」。

於2021 年推出的第四代 Outlander 車型，在市場上已經販售 3 年多，雖然外觀相當前衛但還是透露出些許老態。因此 Mitsubishi 將在今年秋季推出中期改款版本，而日本市場將會專門推出 PHEV 式樣，北美市場則會在後續跟進。而拖了 3 年的歐洲市場則是會在今年 10 月開始於西班牙工廠生產，預料也將會是中期改款的版本。

根據多家日本媒體報導，Mitsubishi Motors 將加入 Honda-Nissan Alliance 戰略聯盟，在日本國內將與 Toyota 聯盟形成兩大陣營。雖然 Honda 與 Nissan 在 3 月雙方宣布將要在電動車事業進行合作，不過 Nissan 持股34.01%的 Mitsubishi Motors 的動向未明，當初就有日本媒體臆測恐怕也會加入其中，如今看起來為了應對未來純電車市場的困局，Mitsubishi Motors 將參與 Honda-Nissan Alliance 戰略聯盟框架，為生存下去而提高競爭力。

颱風豪雨來襲，中華三菱即刻啟動「服務體系天災救援服務優惠辦法」，推出三大方案，包括颱風豪大雨期間淹水車輛回中華三菱原廠維修，將提供免費拖吊服務；颱風豪大雨期間淹水車輛（汽車）提供維修工資及零件8折優惠；每一位受災車主製作「淹水車維修報告書」。