Volkswagen 在上週的時候於中國北京舉辦了 Volkswagen Touareg 發表會的同時，其實在現場的重點是放在針對中國市場的四款 SUV 車款。在這場名為「SUV 世代眾行四海之夜」，一汽大眾與上汽大眾二家合資廠都分別拿到新車款，一汽大眾部分將投產 T-ROC 與 “Advanced Mid-Size SUV” ，至於上汽大眾則將投產 Powerful Family SUV 與 Tiguan L PHEV ， ID Crozz II 純電概念車未來則會先行以進口方式販售，不僅可見到一汽大眾與上汽大眾之間的角力戰，也讓 Volkswagen 在面對自主品牌 SUV 、日系品牌 SUV 與韓系品牌 SUV 戰線的威脅之下，從小型、中型到中大型 SUV 市場完全填滿，讓 2018 年成為  VW SUV 元年。

Volkswagen 旗下的高級旗艦定位自 Phaeton 黯然停產之後，雖然名義上接手的是 Arteon，不過依照價格來看最高級的就是 Touareg。由於與 Porsche Cayenne 的高共通性加上「 Volkswagen」品牌的原罪，一直以來銷售量並不算好，但還是培養出一群忠實顧客。為了這群喜好越野的買家以及著眼於中國市場龐大的市場能耐，Volkswagen 選在中國北京正式推出第三代 Touareg，成為 Volkswagen 目前最先進的車款。 不過很可惜的是，因為新一代 Touareg 僅限定北美以外的市場推出，因此 Volkswagen 並沒有在紐約車展發表這款車。

談起越野車款，多數人腦海總會閃過諸如Jeep、Land Rover等旗下車款，但其實Volkswagen旗下同樣擁有一款專門為越野而生的豪華大型SUV，那就是誕生於2002年巴黎車展的首款SUV- Touareg，其法文正是沙漠騎士之意，足以顯見原廠賦予其傲人的越野實力，而且Touareg也已經多次透過橫參加世界上最艱困賽事之一的達卡拉力賽來證明自身能耐，就連同集團的Audi Q7、Porsche Cayenne也分享它的資源。

Volkswagen曾經在2016年的北京車展發表概念休旅-T-Prime GTE Concept，依照當時全尺寸的大小來看，被大家認定會是新一代Touareg的設計前身。

藉著國內法規開放之便，許多露營、戶外運動玩家正對附掛拖車感到躍躍欲試，也讓以往汽車規格表上不受重視的「曳引重量」開始有了意義。市面上大多數越野車款的曳引重量約莫落在2500kg~3500kg之間，但對於以下將要介紹的八款性能強悍、足以力拔山河的車款來說，區區2、3000kg的重量不過只是牛刀小試罷了。

Volkswagen將在今年4月25日展開的北京車展中，發表一輛休旅概念車，來預覽新一代品牌豪華休旅Touareg。

綜合側傾坡、沙地、叢林坑道、碎石路、急升坡與陡降坡共六大關卡，特聘德國原廠教練Udo Ketzer、Rudi Krummel來台指導越野技巧。學員們包括媒體、經銷夥伴與準Touareg車主，共同體驗越野樂趣。

身為Volkswagen家族的旗艦SUV車款，Touareg在2014年的北京車展進行了一次小改款更新，讓演進至第二代的Touareg有了更為精悍的面容，再加上R-Line套件的妝點，又多了幾分型男風格。