專題報導 - CarStuff 人車事
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Audi與長期合作夥伴一汽(FAW)合作專案：奧迪一汽新能源汽車公司(Audi FAW NEV Company)已開始生產Audi純電動車型。該公司及其最先進的新工廠構成了Audi在中國市場所採用戰略的關鍵組成部分。位於長春的新生產基地是中國第一家專門生產基於PPE(Premium Platform Electric)平台的純電動Audi車型的工廠，首先是Q6L e-tron系列，然後是A6 e-tron的中國專屬版本。
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雖然 Honda 近期一直專注於電動車的發展，更不用說找了 Nissan 當作盟友、想要結成聯盟來壯大與保護自己。不過在電動車市場趨勢遇到亂流之際，Honda 還是沒有放棄 HEV。Honda 於近日針對雙馬達混合動力系統「e:HEV」舉辦次世代技術說明會，並就混合動力事業 e:HEV 的進化方向，以及未來混合動力車所搭載的次世代技術等議題進行討論。
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大約125年前，斐迪南德保時捷(Ferdinand Porsche)參與了電動汽車的開發。它由輪圈電動馬達提供動力。這項技術引起了轟動，然後近70年後，人類才登陸了月球。
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12月2日，Lamborghini Japan在東京舉辦了2024年的車主大遊行活動，並且將原先的2024 Lamborghini Day遊行活動，延伸加入全新Lamborghini Temerario亞太首發活動，著實讓車主與媒體可以搶先看到全新小牛本尊。
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紀錄是如何誕生的？對於配備Weissach套件的Porsche Taycan Turbo GT及其定製輪胎Pirelli P Zero Trofeo RS而言，故事始於義大利，終點是在世界最著名的賽道上創下單圈紀錄。這不僅僅是工程領域的完美協同，更是從Pirelli米蘭研發中心的研發人員開始，全過程的和諧統一。正是在2021年，Pirelli的輪胎開發計劃為史上最具挑戰的專案奠定了基礎：為Porsche Taycan Turbo GT打造搭配Weissach套件的破紀錄輪胎。
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由於電池化學性質基本上決定了電池的性能，因此它最終也是整個傳動系統特性的決定性因素。VISION EQXX技術計劃證明了掌握電池化學對未來產品開發的重要性。憑藉其基於開創性電池化學的高性能電池，其創造了多項電動車記錄。憑藉其高能量密度和快速充電能力，Mercedes-Benz新一代電池將這些成功提升到一個新的水準。同時，電池成本降低了30%。透過內部開發的電池軟體，Mercedes-Benz定義了品牌獨特的駕駛體驗。品質受益於整個開發階段的完全數據透明度。與此同時，內部方法突顯了Mercedes-Benz作為汽車軟體領導者的地位。
