最早知道 Hilux 小改款的消息，其實是 Alonso「不務正業」跑去跑達卡之後，Toyota 無意間公佈了一隻測試影片，當時還在想說 Hilux 不是 2018 年才改款過而已，結果六月就在歐洲、泰國等地發表了。但更讓人驚訝的是，七月底我們就在台灣看到實車了，快到令人反應不過來。
為什麼 Toyota 和泰汽車能夠這麼快導入，主要是因為2、3年前洽談 Hilux 車型的時候 TMC與和泰汽車已經有共識將小改款的導入時程排入，不過為了搶市場便於去年7月底導入五期排污規範的車款「低價搶市」，這招也相當有效，讓 Hilux 成為今年上半年中型運動皮卡銷售冠軍。因此在小改款版本亮相之後，當然也能以最快的時間先行引進台灣作車型認證的準備，不過美中不足的地方就是價格比起過去貴了不少，但這次改款到底貴的有沒有價值呢？
在中東戰場上，民兵依賴它做為載具，甚至是攻擊用的武器；而在達卡拉力賽場上，Toyota Gazoo Racing車隊靠它取得好成績。小改款後的Toyota Hilux，車頭外觀更接近大一號的Tacoma，粗曠感油然而生，若覺得運動感不夠，原廠還有TRD Sportivo部品可供選購，喜歡改裝的玩家別錯過了。
在 6/4 經由 Toyota Europe 與 Toyota Thailand 公布了二次改款的 Hilux 資訊之後，和泰汽車速度很快的於今日 (7/29) 正式在台發表全新改款 Hilux 車型，採單一規格設定，售價為 145 萬。
Toyota 和泰汽車能夠這麼快導入，主要是因為在洽談 Hilux 車型的時候，原廠與和泰汽車已經有共識將小改款導入的時程排入，不過為了搶市場便先行於去年7月底導入五期排污規範的車款，而在小改款版本亮相之後，當然也能以最快的時間先行引進台灣作車型認證的準備。
在 6/4 經由 Toyota Europe 與 Toyota Thailand 公布了二次改款的 Hilux 資訊之後，和泰汽車速度很快的於今日 (6/23) 先行於展示間內展出小改款 hilux 版本，並積極爭取在台銷售配額，並於即日起接受客戶預訂，讓車迷能盡早預約入主，正式上市則落在7/29，預售價則為146萬元，接受客戶預先下訂(多退少不補)。
至於為什麼 Toyota 和泰汽車能夠這麼快導入，主要是因為在洽談 Hilux 車型的時候，原廠與和泰汽車已經有共識將小改款導入的時程排入，不過為了搶市場便先行於去年7月底導入五期排污規範的車款，而在小改款版本亮相之後，當然也能以最快的時間先行引進台灣作車型認證的準備囉！
就在前幾天 Toyota Europe 公佈了前 F1 賽車手兼兩屆世界冠軍Fernando Alonso為他們測試八代小改款的Hilux 的影片，原先以為會拖一陣子才會「全面公開」，不過今天（6/4）Toyota Europe 就公布了二次改款的 Hilux 資訊，將於今年7月在東歐地區、10月在西歐地區開始銷售，無獨有爾的 Toyota Thailand 也於今天推初亞太改款版本，因此台灣市場也有望在這一二個月內出現了。
新型Hilux結合了醒目的新設計、強大的2.8升動力總成、公路和越野駕馭性能上的改進以及更高的舒適度，同時完善的舒適性配備，讓 Hilux 面對歐洲日益增長的雙重用途休閒皮卡市場，能夠更好整以暇地面對眾多對手如 Ford Ranger、Mitsubishi L300 Triton、Nissan Navara等。
現行第八代 Toyota Hilux 自 2015 年問世以來已經賣了 5 年之久，雖然在 2018 年的時候曾經進行外觀上的修飾，不過為了迎戰即將大改款的 Ford Ranger/Volkswagen Amarok 車型，Toyota 早已決定在今年下半年推出二次小改款的規格。
根據英國Toyota這次公佈的預告中可以看到，原廠還請來了前 F1 賽車手兼兩屆世界冠軍Fernando Alonso為他們測試八代小改款的Hilux，不過他們並沒有透露其它更多的詳情。
TOYOTA 10月總掛牌數達14,179台，市佔率34.5%*1，創下同期歷史次高紀錄，台數能有如此亮眼表現，主要來自於SUV產品線的強化，其中RAV4單月銷售創歷史新高，HILUX也勇奪級距冠軍，雙雙為TOYOTA創下銷售捷報！
TOYOTA HILUX自7/31於台灣正式上市後，憑藉其硬派剽悍外觀、超強越野性能、以及同級唯一標配Toyota Safety Sense與PVM 360度環景影像輔助系統等完善安全配備，不僅引起媒體朋友的高度關注，也在皮卡車迷圈掀起一股熱潮，上市僅短短兩週時間，2019下半年的500台配額已全數銷售一空，其中，車迷朋友最喜愛的前三名車色分別是「珍珠白」、「雲河灰」及「尊爵黑」，吸引超過七成的顧客爭先搶購，如此熱烈的接單狀況也證明了台灣消費者對於TOYOTA HILUX的熱愛。
