隨著電動車市場越來越競爭，Hyundai-KIA 集團也不得不加緊腳步投資全新的電動車平台，因此繼此前公布的 E-GMP 平台之後，Hyundai-KIA 集團宣布將在2025年推出全新的電動車專屬模塊化平台（IMA）。IMA 平台是從 E-GMP 上升級而來，除了將車輛底盤進行標準化，同時也會為整個產品線提供9種標準化電池組和5種標準化電動馬達，覆蓋電動乘用車的所有細分市場以及專用車市場（計程車、商用車）！

如先前預告，Hyundai在為Ioniq重新定位在純電子品牌後，便隨即發表了Ioniq 5作為其重新出發的作品，本車被定位在中型的跨界CUV級距，要攻入主流戰場的意圖相當明顯。

繼去年Hyundai宣布將以Ioniq為名，建立純電動陣容的產品陣列後，品牌也在近日正式對外釋出Ioniq 5的宣傳輪廓圖，並預告即將在二月份迎來發表；作為預告，品牌雖然沒有針對本車進行更詳述的說明，不過有關科技、續航力的部分，倒是有斟酌說明。

身為全球第一款具備純電、PHEV 與 HYBRID 三種架構的新能源車， IONIQ 在 2016 年問世之後確實引起相當大的關注，尤其是 Hybrid 整個系統架構與 Toyota THS II 截然不同的個性，加上世界最大熱效能 40% 的引擎頭銜，讓 Hyundai 默默的在 Hybrid 車型當中嶄露頭角。

只是發表的當下正好與 Toyota Prius 4 短兵相接，加上 Hybrid 系統大家還是認同 Toyota，所以整體銷量上還是有待成長。因此趁著 IONIQ 即將轉型成為子品牌之前，Hyundai 為其進行了一次小改款來延續戰鬥力。

Ioniq 曾經是世界第一台具備 EV、HYBRID 與 PHEV 三種不同型式的單一車款，上市後在台灣每月平均銷量為 10-20 台左右，畢竟其節能效率與價格都處於大眾可接受的範圍，但由於 Hybrid 車型還是以 Toyota 為主力。而在今年初的時候由於小改款車型已經在韓國與歐洲市場推出，但新車當時尚未認證，因此現有庫存完售後就先行下架。

時隔快一年，Hyundai 也正式對外發表這款相當重要的新能源車型，同時將藉由 CTB線上購車系統的方式「線上專賣」Ioniq Hybrid 小改款，日後 還會加入 Kona Hybrid 車型。至於售價部分採單一車型 105.9 萬，至於 CTB 線上販售也提供高達 8 萬的優惠，等於說你只要97.9 萬就能入主。

Hyundai 對於新能源車的態度一向是相當積極，其中 Ioniq 是 2016年問世的「環保車」系列，是全球首款針對電能動力開發的專屬車型，具備 Hybrid、PHEV 與 Electric 三種規格，在當時正好與 Toyota Prius 4 短兵相接，不過由於Prius幾乎就是油電車的代名詞，口碑也一直都很好，所以僅管Ioniq的評價都不錯，但在整體銷量上還是有待成長。

為了強化其品牌形象，Hyundai 決定將 Ioniq 升級成為「副品牌」，同時將重新洗牌目前的車型編成，將加入大量的純電車款！

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IONIQ 是Hyundai 於 2016 年問世的「環保車」子品牌系列，具備 Hybrid、PHEV 與 Electric 三種規格，在去年自家市場韓國已經推出 Hybrid、PHEV 小改款版本，但當時 Electirc 車型則暫時沒有列在名單當中。時隔半年 Hyundai 終於在全球範圍推出了小改款 IONIQ Electric 純電版本，續航力提升至 294 km（WLTP實測）！