綜觀現在台灣汽車市場，每家車廠銷售主力都是 SUV休旅車、小型車為主，中型房車、中大型房車銷售比例越來越低，走在路上三不五時就能看到一堆 SUV 車型到處跑，雖然這是市場趨勢下的決策，但不免讓人開始懷念起2-30年前台灣汽車市場的「百家爭鳴」盛況。 

雖然筆者並沒有親身經歷過那個時代，但早期國產車廠可比現在「大膽」多了，從90年代初期的 Nissan Primera 開始、Lancer Virage 首開1.8 房車級距、Subaru Impreza GT Turbo 國產化、Ford Tierra RS 六速手排等車型，讓剛出社會預算不足的消費者也能以「親民代價」購入高性能車款，完成孩童時期的「性能車夢想」。

Hyundai Elantra 自2016上市以來，雖然在市場上表現平平，但以其紮實的造車工藝來看，其實一直被消費者給低估了。主要原因還是因為動力編成佈局以 2.0 為主，在稅金劣勢之下難以獲得消費者共鳴，反而是當初以入門車型姿態問世的 1.6 車款異軍突起成為 Elantra 銷售主力。雖然在 2017 年 10月的時候追加運動規格 Elantra Sport 進口版本，但由於不是走「量」的產品，因此對於產品推廣來說助益不大。

趁著此回 Elantra Sport 國產化車型正式亮相的機會，南陽實業也正式推出全新2019年式樣新編成，將2.0全車型取消，改以1.6撼動版 59.9萬、1.6豪華版65.9萬、1.6旗艦版 69.9萬、1.6 CRDI 柴油尊貴 78.9萬 與1.6 Sport 入門版 79.9萬、極速款則為 87.9 萬。

猶記得在8月底的時候，Hyundai USA 在美規 Santa Fe 試駕會上「意外」公布了小改款 Elantra 的資料。不過身為韓國最大車廠，這款長居月銷前五名的車款當然要選在自家率先發表才合理，因此就在今天 9/6 Hyundai 在韓國正式發表了小改款 Avante，外觀與內裝全部與美規一致，但動力總成上則縮減成Smart Stream 1.6 直噴四缸引擎與 1.6 CRDI 柴油引擎，這個舉動是否會影響到台灣市場 Elantra 的鋪成值得觀察。

HYUNDAI現代汽車勇於突破規範、為業界豎立顧客試乘新標準。繼先前「一試千金」鼓勵民眾試乘體驗現代汽車的車款優勢後，9月份HYUNDAI現代汽車再度推出全新「心想試乘」活動的試乘體驗註1，讓您無壓力體驗愛上現代汽車就趁現在。

Hyundai現行第六代Elantra是2015年9月在南韓發表，以3年一小改、7年一大改的節奏，確實也到了小變臉的階段，而近日美規Elantra小改款卻無預警釋出，竟然是因為原廠邀請外媒到美國猶他州舉行新一代Santa Fe試駕活動時，技巧性的以彩蛋方式順便揭曉了小改款的Elantra的樣貌。

暑期強檔電影接連上映，當中最受影迷矚目且討論度極高的，當屬8/8上映的最強韓片續集《與神同行：最終審判》，以及將於8月31日上映由吳慷仁主演充滿緊張懸疑劇情的國片《引爆點》兩大神片；HYUNDAI現代汽車即日起推出「大顯神蹟」試駕註2好康，試乘全車系(不含商車)任一車款即贈兩大神片任一部免費雙人電影票，更加碼免費一日試駕任你開，深度體驗愛不釋手的現代汽車，就要讓您今夏開好車看好片。

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