說到全尺寸SUV，以濃濃的美式風格闖出屬於自己獨特市場的Jeep便有著一群死忠車迷；而重整至Stellantis後，品牌也在去年推出Grand Wagoneer Concept後，於近日正式迎來Wagoneer / Grand Wagoneer的面世，試圖進攻豪華旗艦休旅市場。
Jeep旗下的Grand Cherokee一直以來在北美市場都是相當受歡迎的存在，而因應市場供需，品牌發現七人座SUV仍有市場潛力，便以L為名，推出全新第五代正七人座車型，以滿足多人、或行李承載的需求。
從外觀上不難看出Jeep對於產品設計傳統的堅持，鍍鉻直瀑式的水箱護罩結合方正俐落的下保桿設計，呈現出相當霸氣的車頭外貌，不過，與Grand Cherokee相較之下，則少了一點運動化的氛圍；此外，在方正的車身基礎上，Grand Cherokee L的車尾雖然較為直式、扁平，不過在細長形LED的運用下，放眼望去卻一點也不顯呆板，算是相當典雅、直球式的設計語言。
歸因於Jeep將Grand Cherokee L定義為豪華休旅級距，故在內裝上也用上了不少上乘好物，如大量皮質物料所覆蓋的車室，並且遵循車市主流，將中控實體按鍵大程度捨去，以8.4吋大面積觸控螢幕取代，將大部分娛樂資訊功能整合於內，此外，若消費者有更進一步的需求，本車亦有額外提供10.1吋選項，並支援無線Apple CarPlay及Andriod Auto；另、儀錶亦同步進行數位化，配置尺寸為10.3吋。較有趣的地方是，在車輛攝影鏡頭部分，除了一般的廣角高清視野以外，Grand Cherokee L也同步提供夜視功能，相當新奇。
座椅配置上，歸因於更扎實的車體剛性，前方座椅提供通風加熱功能，並附設按摩功能，第二排座椅提供傾倒、前後滑移等，以方便第三排座椅能有更便利的進出空間，較特別的是，本車的第二、三排座椅的冷氣出風口統一設置在側邊的立柱上，可以提供更好的氣流導引效果。
動力部分，本車提供兩具組合，分別為可輸出290hp/35.5kgm的3.6升V6、以及357hp/53.9kgm的Hemi 5.7升V8，兩者均配置八速自排變速系統，並且以4WD四輪傳動系統來對應其越野能力；不過，依據目前的車市態勢，未來或會有4xe插電式的油電混合車型、或更為競技化的SRT選項，都是可以預測的事情。
受惠於更扎實的車體剛性與4x4四輪傳動系統，加上氣壓式懸吊與名為Selec-Terrain traction的越野行車管理系統輔助，Grand Cherokee L縱使是七人座的家庭取向用車，仍舊提供全方位的越野能力。
目前，Jeep尚未公布任何價格資訊與完整編成，僅確認屆時車輛正式販售時，會同步提供Jeep Wave Customer Care Program方案，內容包含三年原廠保養、24小時全天候線上客服中心詢問服務、以及品牌VIP活動等。
這部影片是根據1993年上映的電影《今天暫時停止》的劇情來做改編，連原本的男主角也請來擔綱演出，不過土撥鼠的可愛似乎搶走了Jeep與男主角的風采。
雖然今年北美車展的展期從往年的1月改到到6月，但一年一度的北美年度風雲車最終決選還是選在1月份如期於底特律 TCF Center 展開。在許多評審歷經好幾百個小時的試駕、研究與評估之後， 2020 北美年度風雲車大獎總算塵埃落定，由Chevrolet Corvette Stingray、 Kia Telluride 與 Jeep Gladiator 分別獲得北美年度風雲車、北美年度多功能車與北美年度貨車！
Chrysler 曾經貴為美國 BIG3 當中最出色一員，不過隨著 Chrysler 併購了 Fiat 之後，在品牌佈局上拜 Sergio Marchionne 重 JEEP、Alfa Roemo等具備高獲利水準的品牌「所賜」，曾經的美國巨人產品線反而越來越少、更新速度越來越慢，目前僅剩下 300 與 Pacifica 二款車型。
近日專門替歐洲消費者把關車輛安全的Euro NCAP釋出新一波撞擊測試結果，正當一字排開都是五顆星的時候，有兩輛車顯得格外”搶眼”，又或者該說是”諷刺”，那就是零顆星的Fiat Panda以及一顆星的Jeep Wrangler。
最近 Fiat Chrysler FCA 集團與工會成員會面之後，概述了未來三年的最新生產計劃，不僅將在意大利工廠生產多款新 SUV 產品和動力傳動系統來填補產能，並將花費超過50億歐元（77億美元）進行設備更新、車輛研發等。而這也是繼六月之後所公布的中長期五年計劃之後，FCA 提出更近一步且完整的產品佈局消息。
雖然Jeep已經退出台灣市場許久，但每每有新車推出時，你還是會不經意多看兩眼，正因為他給人的硬派越野調性實在強烈，而近日的洛杉磯車展上，Jeep發表了名為「Gladiator」的全新貨卡，Gladiator中文翻譯為角鬥士也說明了它的強悍。
