車市新聞 - CarStuff 人車事
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在 2019 年台北車展的時候，Ford 福特六和曾在現場展示了一台相當令人矚目的車型，就是 Transit 家族最入門的 Tourneo Connect。當時是為了「市調」使用，原先原廠預計 2020 年就會在台上市，不過卻碰到武漢肺炎肆虐全球，造成西班牙生產基地停工，連帶影響車輛導入計畫，這也讓 Tourneo Connect 延期到 2021 年才導入台灣，福特六和則是確認於 3/4 正式在台發表。
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Vezel/HR-V 算是 Honda 近幾年來最成功的小型 SUV 了，他的成功不只是因為他進入市場的早（2013年12月），而是在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢，而動力表現與時並進的提供 VTEC TURBO、HYBRID 等選項，讓他成為日本 2014-2016、2019 年度 SUV 銷售冠軍，同時也在世界各地不論在先進國家，還是在新興市場，均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相，但正式上市則要等到 4 月。
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本站才在不久前釋出了Ford於中國市場進行Mustang Mach-E的國產計畫，近日品牌更在歐洲市場宣告將於2030年開始，僅提供、販售電氣化產品，連同商用車無一倖免，轉型策略執行的相當徹底激進。
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受到疫情影響，今年所有車商都取消了春酒活動，不過身為車廠龍頭的和泰汽車，還是在開春上工之際發表了2021汽車市場展望與和泰集團營運重點。具體來說，Toyota 在今年的新車型主要都會以進口車型為主，包括小改款 Camry、Sienna，而過去由 GR Supra 所開創的 GR 運動子品牌，將會在下半年陸續導入GR YARIS及GR 86，而國產車型重頭戲就會落在TOWNACE 小貨車。 Lexus 部分，雖然今年營運重點僅有提及小改款LS及旗艦GT跑車LC Limited Edition，不過據暸解下半年的時候 Lexus NX 大改款就會呼之欲出，將會成為 Lexus 品牌下半年的重頭戲。最後 Hino 品牌部分，將會針對大型車6期+安全法規導入，以及500系/700系全新外觀(9月)。
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有著濃厚賽車基因的Lotus，在近日不僅大張旗鼓的大幅簡化、重整品牌旗下各個車系編成，更對外宣布將追隨各大車廠的腳步，全面採取產品電動化，以求品牌續存；不過，品牌貌似也沒有要放下對於賽車的執著，於近日發表了一款名為E-R9的耐力賽車概念圖。
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自從環保法規設定了越發嚴苛的標準後，絕大部分車廠早已捨去大排量、高缸數的引擎動力，改以四缸或更低排量的引擎作為銷售主力，以避免迎來遭罰款的命運，若是車系較為性能化的版本，則會選擇以Hybrid混合動力作為提供額外出力的選項；而即將迎來新世代更迭的Mercedes-Benz C-Class，則將會採取同樣的編成策略。
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隨著電動車的越發盛行，各家車廠無不想辦法投入，尤其面對最大市場中國擁有強大的市場影響力和穩定的監管政策，開始影響從底特律到東京再到德國狼堡的汽車產業決策。這也讓 Ford 首款電動車選擇直接在中國市場落地生根，在上個月底的時候福特中國正式公佈Mustang Mach-E國產計劃，這款基於 Ford 全球高性能純電動平台打造的先鋒純電SUV，未來將在長安福特進行生產，成為百年福特電氣化智能化戰略中的首款產品。 Mustang Mach-E的推出是Mustang品牌轉型新能源的一個非常重要的決定，在全球排放要求日益嚴格，新能源化不可逆的背景下，Mustang 轉型是條必經之路，只是對於一個有著跑車光環的品牌來說，純電化一時之間還是讓人難以接受。
