掀背車款其實一直都是讓筆者很著迷的車款，可能因為家庭人口不多，也以頂客族的身分自居，三人小家庭或是一人自用都很方便，都會停車便利，但殊不知這樣的尺碼搭配掀背車型，在山路賽道正是玩家的選擇，所以對於性能車有興趣，能夠領略或是想嘗試具備操控樂趣的入門豪華性能車款，應該 AMG A 35 4MATIC莫屬。

最近的熱門汽車類電影話題，F1電影也由AMG來做主要贊助，可見此款頂級好萊塢規格跟頂級汽車品牌的合作，更顯 Mercedes-AMG 的熱門話題不斷。而台灣賓士針對MFA (豪華小型車系)進行了配備升級，針對外觀、內裝、科技配備及乘坐舒適等都全面升級！

綜效320匹大馬力40.8公斤米大扭力的輸出，0~100km/h僅需4.7秒，對於AMG來說，就是要配置妥妥的4MATIC四輪驅動系統，才能讓駕駛人安全駕馭超過300匹甚至更高的馬力輸出，而且小改款加入了48V可以在低速時多增加由電能提供的14匹馬力，可說是增加起步反應既節能又科技的提升。

一般媒體的話題討論總是集中在AMG當家性能63車型或是53或是43等等，每個車型都是300萬以上起跳來著。但A 35 4MATIC摘星版的相對經濟價格帶不僅讓入手AMG車型不到250萬，更在台灣市場擔任了A 180到A 45 S 4MATIC+中間的一個超值性能版本！

因此A 35 4MATIC身為入門等級的AMG即使在討論掀性能背車市場時，進入300匹馬力區域就是一個較多競爭對手的區域，但是A 35 4MATIC備了綜效320匹馬力輸出、八速DCT變速箱和四輪驅動，0~100km/h僅需4.7秒來達成市場競爭優勢。而且摘星版的價格誘人，不僅因為動力規格，還因為出色的豪華車等級內裝品質。AMG高性能Nappa真皮/MICROCUT底跑車方向盤、AMG Dynamic Select控制鍵，雙10.25吋儀錶板(三種螢幕模式可選)與中央顯示幕也進入了全平板模式。

A 35 4MATIC的優勢來自極佳的引擎動力，即使在市區短程加速超車，都因為有著雙離合器變速箱的直接輸出，搭配四輪傳動，如果前方開始打滑便會把驅動力轉移到後輪，更會根據油門開度與轉向角度G值力量，調整檔位與底盤電子輔助，達成有著更好的抓地力表現與各種引擎動力前後分配，讓驅動輪能更有效率的增加抓地力。

試車路線選擇了106縣道直接由台北往金山方向，一路上蜿蜒的道路對於A 35 4MATIC剛好的掀背車身尺碼完全無礙，四輪驅動搭配換檔撥片在山路中更是如魚得水，不時因為S+模式降檔傳出的聲浪與輕微回火的放砲聲，更添性能感受，這樣的動態感受與轉向回饋的俐落感，真的讓A 35 4MATIC這樣的規格很好操作，平心而論高於400匹馬力的戰場應該是在高速公路，山路上取得平衡最佳就是在200~300匹馬力之間，而山林馳騁之間，AMG平底跑車方向盤也給予了優異的握感與舒適的轉向手感。

山路蜿蜒，很考驗懸吊與底盤回饋，A 35 4MATIC底盤相關連桿接頭讓地面的傳遞、方向盤的手感更加清晰無礙，前煞車碟盤與四活塞卡鉗也是AMG紅色搭配，與A 45 4MATIC+同規格！專屬的AMG專屬跑車懸吊、在山路與高速公路上都能有很好的運動化表現，完全是性能車規劃，甚至能對應Club等級的賽道活動。

A 35 4MATIC因為屬於掀背車與短軸距，天生就是AMG等級中屬於轉向精確、更具有抓地力，不輸給A 45 S 4MATIC+樣轉彎猶如在軌道上前行與具備說停就停的制動力表現。

A 35 4MATIC當然外觀主要是由AMG專屬外觀套件構成、AMG專屬跑車型懸吊系統、AMG高性能煞車系統 (紅色煞車卡鉗)、AMG 夜色套件 (新增)、AMG進階夜色套件(黑化車尾、黑色車型銘版、黑色鍍鉻Mercedes-Benz三芒星也是新增、黑色鍍鉻直瀑式水箱護罩。

至於本次摘星版的優惠更有可以0元選配的MANUFAKTUR特殊漆-層峰灰alpine grey烤漆、標配Burmester音響+Dolby Atmos音效。另外屬於AMG的紅色安全帶、跑車型座椅(電動腰靠)、雙前座電動座椅 (含記憶功能)、雙區恆溫含後座出風口、360度環景攝影等配備都算是豪華車的水準再加上性能感。

除卻了山路的激情，結束後我們朝向信義區前進，即使是有限的地下室機械車位，A 35 4MATIC舊輕鬆自在任意悠遊，都會實用性更勝於SUV車款。

可動可靜的A 35 4MATIC摘星版，絕對稱得上是人生邁入AMG性能世界的第一優選！