Probox/Succeed 是在 2014 年因應行人腿部保護措施改良下所推出的中幅度改款車型，由於在改款的時候便特別針對油耗做顯著的改良，像是將 4速自排與5速手排的設定全面轉換成CVT變速箱，引擎的部分依舊是1.5L 1NZ-FE VVT-i/1.3L 1NR-FE Dual VVT-i二種，全車系都達到「平成27年度燃費基準」。而此前 Probox/Succeed 底盤也重新改為現代化的設計和地板放在前面，並優化懸吊系統結構。進而提高車輛整體的剛性來實現穩定高速下的靜音性和保持後輪的穩定性，這些也都是為了油電混合系統的搭配鋪路。

內裝配備改革上，Hybrid 版本具備汽車空調、座椅加熱器（乘客座座椅為選項）、駕駛座位旁邊中央控制台配件等標準配備，此外為了因應商用客群大量使用智慧型手機或筆電等需求，車內也新增多項 USB 與一般插座。 Toyota Safety Sense 系統部分，Probox/Succeed hybrid 這次增加了 PCS 拔天行人偵測機能，以及全新晶片防盜裝置作為標准設備，確保了卓越的安全和防止犯罪功能。

小改款 Probox/Succeed Hybrid 導入 Vitz Hybrid 的 THS II 油電混合系統便從二度小改款 Toyota Vitz Hybrid 而來，也就是1.5升 1NZ-FXE 引擎加上電動馬達，引擎本身可發揮 74ps/4,800rpm 最大馬力、111Nm/3,600～4,400rpm 的最大扭力。電動馬逹則可以輸出最大馬力 61ps、最大扭力為169Nm，結合最大電壓出力144V的鎳氫電池組，其油耗表現達到JC08模式下 27.8km/L的優越成績（WLTP模式下為22.6km/l）。

雖然比起現行車款售價高出不少，但考量到整套系統與油耗表現的優化，售價的增幅其實是可以接受的，而且具備商用車率先油電化的先鋒形象，相較之下2019年之後才會推出搭載e-Power 技術的 Nissan AD e-Power 就顯得太晚了，也可以看到Toyota 亟欲將商用車型導入油電混合系統的決心。