全新的 e-3008 造型上維持 C-Segment SUV 的設定，不過外型更為時尚、動感。車頭採用家族式最新的無邊框水箱罩設計，配合一脈相傳的獅爪 LED 頭燈、而日行燈整合在中間二側，顯得非常有個性。保險桿這次也有相當大的突破，藉由中間雷達的分野讓進氣口一分為二，透露出更為銳利的殺氣。

e-3008 車身尺寸長寬高分別為4,540mm、1,890mm，以及1,640mm，其實並沒有長大太多，但藉由更具雕塑感的線條處理與 Fastback 斜背佈局，上方更透過雙車色營造出懸浮視覺效果。此外輪拱處採用較深的線條刻畫，搭配低風阻設計的輪圈，能讓風阻係數有效降低。

車尾設計也別樹一格，蘊含獅爪貫穿式尾燈設計，搭配小鴨尾的尾門以及尾翼設計，大面積黑色烤漆的保險桿也是一絕，而梯形的線條橫跨在尾門上也是視覺上的焦點。

內裝當然也是採用最新家族佈局的 i-Cockpit 座艙，其中21吋的高解析度曲面螢幕是 Peugeot 首度導入，而傳統的小徑方向盤當然也沒有缺席；至於標準版本則是配置二個 10 吋顯示螢幕，中控台上“i-Toggles”10 個可客製化的快捷觸控按鈕維持不變，可以根據非常具體的功能進行客製化設定。而中央鞍座的設計也非常特殊，從駕駛側一路延伸到中央向副駕駛座的位置延伸，並整合了一些物理按鍵。

動力系統部分，e-3008 採用最新的 STLA Medium 400V 平台架構，但也可以適應 HYBRID 和 PHEV 動力系統，這兩種動力系統都將會在不久之後導入。而STLA Medium 本身是前輪驅動，e-3008 的標准單電動馬達版本採用73kWh磷酸鐵鋰電池，可產生207hp和343Nm 的最大輸出，0-100 km/h  加速時間為8.7 秒，最高時速為170km/h，續航力則為 525km；長續航里程版本動力則為 227hp，採用更高的98kWh三元鋰電池，續航力可以達到 700km。

至於雙電動馬達版本方面，其綜合最大輸出功率為327hp、0-100 km/h 為 6.4 秒、續航里程同樣為 525km；此外400V電壓平台讓 20%-80% 充電需 30 分鐘，同時還支持V2L外放電功能。最大充電速度為160kW，峰值充電率為每分鐘2.4kWh。

為了讓 e-3008 盡可能高效，不僅通過空力學設計實現 Cd 0.28 的風阻係數，還通過新的熱泵、冷卻系統、轉向裝置、輪胎和減摩軸承，使其入門版本電耗為  7km/kWh， 

有三個階段的煞車回充和三種不同的駕駛模式——ECO、Normal 和 Sport ，雙電動馬達版本增加了四輪驅動模式，Stellantis 表示該模式適用於完全越野應用。 e-3008 上市後將提供兩種裝飾級別，Allure 和 GT，預計兩者的銷量比例為 60:40。生產地則維持法國索肖廠不變，目前將於 11 月上市，屆時價格將在 2024 年 2 月交付英國之前公佈。