這次外型上 Tucson依然延續家族最新的 Parametric Dynamics 設計，但車頭部分先前類似寶石造型的水箱罩中網進行了幅度蠻大的改良，但Parametric Jewel 日行燈仍得以保留。另外就是前保險桿的設計，變得更加棱角分明，大頭組設計也是如此，而且前保險桿下緣還輔以霧銀色防刮飾板點綴；車尾方面，新車的後保險桿下護板面積進一步被加大與車頭相互應，剩下就是改輪圈設計了。

而同步改款的 N Line 車型，在強調運動形象的同時也著重融入了穩重的外觀元素。全新的花瓣輪圈也讓外觀看起來更加跑格。

內裝反而變化較大，整個介面更趨向於 Ioniq 5/6 的純電設計語彙，不僅換上 12.3 吋儀表板與中控台雙螢幕，同時導入貫穿式的冷氣出風口設計。另外為了一致性所以原本中央鞍座的換檔機構現在也沒了、改成類似於 Mercedes-Benz 的機柱式設計，除此之外方向盤也換上最新的三輻式設計樣式，並且不再貼上Hyundai 廠徽，取而代之的是與Ioniq電動車一樣的「四點」摩斯密碼。

此外 Hyundai 還採用了先進的駕駛技術來提升駕駛體驗，在提高駕駛舒適性的同時，透過增加第二排側氣囊和底盤加固來提高整體碰撞安全性能。

另外值得一提的是 Tucson 也導入新一代 "ccNC "資訊娛樂系統，提供無線軟體更新和 BlueLink 串流服務。 此外，先進的資訊娛樂規格還包括 Apple CarPlay、Android Auto、用於支付通行費的 e hi-pass、數位鑰匙 2 和車內指紋驗證系統，提升了超越同級的便利性。

其他配備上包括 Tucson 還擁有先進的後座乘員警報系統、HUD、內建攝影機 2、電動尾門、外後視鏡和駕駛座椅記憶系統等客戶偏好的規格，確保提供超越預期的便利性。

底盤與動力系統部分，維持 Smartstream 1.6 Turbo 四缸自然進氣引擎，最大馬力 180hp/5500rpm、最大扭力 27kgm/1500-4500rpm，搭配 7 速 DCT 變速箱；柴油引擎則為 Smartstream 2.0 Turbo Diesel，最大馬力 184ps/4000rpm、最大扭力為 42.5kgm/2700-2750rpm，搭配 8 速手自排設定。

至於 HYBRID 車型維持原樣，維持 1.6 T-GDI Smartstream 渦輪增壓汽油直噴引擎搭配 44.2 kW/264Nm 輸出功率的電動馬達、1.49 kWh 的鋰離子電池組與第二代6速手自排變速系統不變，同時導入 TMED（Transmission Mounted Electric Device）單軸雙動力系統，輸出效率部分，內燃機放在 Tucson L 上面維持最大馬力180ps / 5,500rpm、最大扭力 27kgm/ 1,500~4,500rpm 的數值；馬達部分則為 60ps/26.9kgm，最大綜效輸出為 230 PS/35.6kgm。

Tucson 透過自動全地形模式等先進駕駛技術提升駕駛體驗，改善高速下的駕駛穩定性，並採用降噪措施，帶來寧靜的駕駛體驗。對於混合動力車型，"E-Motion Drive "系統利用驅動馬達提升了駕駛性能和乘客舒適度。