BMW集團工廠建設，規劃，工具車間，生產系統主管Michele Melchiorre表示，「用於其他能源密集型塗漆車間流程，如：車輛烘乾和水加熱，解決方案已經存在，但可以在沒有天然氣的情況下工作。所以，電氣廢氣淨化是BMW集團運營的最後墊腳石，在未來使用再生能源的塗裝車間。」
第一批系統已經在雷根斯堡(Regensburg)工廠、中國的華晨寶馬工廠，以及丁戈爾芬(Dingolfing)工廠在進行了測試，並且，將用於批量生產的新系統的生產線。當BMW集團最新將於2025年投產的德布勒森(Debrecen)工廠塗裝車間的廢氣，也將只使用此新方法過濾廢氣。
eRTO不再需要使用石化氣體燃料
eRTO電蓄熱式氧化爐(Electric regenerative thermal oxidation)可使存於其中的氣態物質處在高達1,000°C的環境。與以前的方法不同，它完全依靠電力運行。
在透過煙囪釋放到大氣中之前，來自噴漆房和乾燥區廢氣經過凈化，防止噴漆車間對環境有害的溶劑外溢。這是透過陶瓷介質床傳遞它來完成的，其中溶劑殘留物會被燃燒殆盡。為此，必須在很短的時間內將空氣加熱到非常高的溫度。以前僅由天然氣提供所需的能量；但創新的eRTO可以在沒有石化燃料的情況下凈化廢氣，並且使用可再生能源的電力。
陶瓷介質保持熱量
eRTO系統安裝在噴漆房、乾燥區和煙囪之間。熱能由平坦、兩米深的陶瓷床產生，溫度可高達1000°攝氏度。電熱棒加熱周圍的陶瓷，並且因為大部分熱量保留了，只有少量逸出，因此只須幾百千瓦的功率，就足以運行該系統。
eRTO系統最初在BMW集團雷根斯堡工廠的塗裝車間進行了功能測試。它正在進一步發展於華晨寶馬中國Lydia工廠進行驗證，eRTO系統用於凈化乾燥系統中的廢氣。在歐洲，BMW集團是首家批量使用該技術的汽車集團，丁戈爾芬工廠塗裝線已經轉換為電動廢氣純化的型式。
