e-408 與其 408 燃油兄弟幾乎沒有區別，只有後面附加的「e」徽章將其區分開來；內裝部分也是如此，e-408 具有與 408 相同的 i-Cockpit（小方向盤和凸起的 10 吋儀表板），以及 10 吋信息娛樂屏幕、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及獨立的 i-Toggle快捷觸控螢幕.
能在 EMP2 平台裝上更大的電池，其實主要是因為 e-408 的軸距較長、有更多的發揮空間，因此比 e-308 有著更大的電池組。這也讓 e-408 有著 452km 的續航里程，同時也可以擁有高達 120kW 的充電速度。不過 e-408 並沒有配置 e-3008/e-5008 高達 98kWh 電池的產品，原廠表示 e-408 的 C-Segment 市場級距中，用戶平均每天駕駛 45 公里，所以 452km 大約的續航里程已經足夠，只是同樣的競爭對手如 Model 3 與 Polestar 2 都提供 657km 與 628km 的長續航里程，在未來市場上要如何應對考驗著 Peugeot。
e-408 配備與 e-3008 相同的同步電動動馬達，可輸出 207hp 最大馬力和 245 lb-ft 的最大扭力。官方加速數據尚未公佈，但預計將超過可輸出最大馬力 154bhp 的e-308 9.8 秒成績。
