這次合作是雙方首次以OEM方式供應純電車型，並將陸續在全球各國開始銷售，在快速成長的SUV市場中為用戶提供純電選擇，並進一步實現碳中和社會。這次以 OEM 方式供應的全新鈴木車型將專為 BEV 設計，並計劃於 2025 年春季在印度的 Suzuki Motor Gujarat 開始生產，BEV 單元和平台將由 Suzuki、Toyota 和 Daihatsu Motor 共同開發。

雖然這次合作並沒有透露新車型是什麼，不過顯而易見的就是已經在海外市場展出過的 eVX 概念車的量產版，擁有足夠的巡航距離和舒適的車廂，同時具有純電車典型的銳利和狂野的駕駛性能，並將提供四輪驅動系統，不僅能提供崎嶇路面的耐久性，還能提供更強大的駕駛性能。

自 2016 年起，鈴木會長鈴木修（現任顧問）與 Toyota 社長豐田章男（現任董事長）開始商討業務聯盟，Suzuki 與 Toyota一直在推動兩家公司之間的各種合作。 兩家公司的合作領域涵蓋廣泛，包括生產領域、相互代工供應、推廣電動車等，合作車輛的引進已擴展至日本、印度、歐洲、非洲及中東等地。

至於 Toyota 的雙生車型會是什麼呢？據暸解應該就會是去年在歐洲市場亮相的 Urban SUV Concept，被定位為Jeep Avenger和Mini Aceman 等車型的競爭對手，不過當時原廠僅有公布車身尺碼細節，其他都要等到 2024 年上半年才會公佈完整資訊，屆時將揭開可量產版本的面紗，但該版本尚未命名。

雖然 Toyota 沒有承認與另外一個合作夥伴 Suzuki EVX 有著血緣關係，不過在車身硬點等方面確實相當類似，在考慮到 Toyota 與 Suzuki 在歐洲市場電氣化產品的緊密合作、以及希望降低成本的前提之下，Urban Crossover 將使用 e-TNGA 平台相關的專用小型車平台。未來也將成為整個 Toyota 產品線最入門的純電 SUV。