新的多功能安全帶可以使用內部和外部感測器輸入的數據來定製保護，根據情況和個人的個人資料(身高、體重、體型和座椅位置)調整設置。例如，在嚴重碰撞中，體型較高大的乘員將獲得更高的安全帶負載設置，以協助降低頭部受傷的風險。而在較輕微的碰撞中，較矮小的乘員將接受較低的安全帶負載設置，以降低肋骨骨折的風險。
這是透過顯著增加所謂的負載限制曲線變化的數量來實現的，這些變化管理在發生事故時施加在乘員身上的力。多虧了無線軟體更新，它可隨著時間的推移而變得更好。
Volvo安全中心負責人Åsa Haglund說，「世界上第一條多自適應安全帶是汽車安全的另一個里程碑，也是我們如何利用即時數據來説明挽救數百萬人生命的一個很好的例子，這標誌著對現代三點式安全帶的重大升級，這是Volvo於1959年推出的一項發明，估計已挽救了超過100萬人的生命。」
利用數據提高安全性
得益於五十多年的安全研究和包含涉及實際事故的80,000多名乘客的資料庫，Volvo構建了獨特的的安全知識，以捕捉現實世界的複雜性。它為Volvo多年來的安全創新和開創性的Volvo安全標準奠定了基礎，該標準超過了官方測試要求。
Volvo Cars 以根據真實數據為每個人提供平等安全的雄心打造汽車的悠久歷史為基礎，一直在探索新技術，以便在各種碰撞場景中更好地保護不同的人。
現代安全帶使用負載限制器來控制安全帶在碰撞過程中施加在人體上的力。這款新型安全帶將負載限制曲線從3個擴展到11個，並增加了可能的設置數量，使其能夠針對每種情況和個人優化性能。
與傳統系統不同，新的多自適應安全帶可以利用來自不同感測器的數據，包括外部、內部和碰撞感測器。在不到一眨眼的時間之內，汽車的系統就會分析出碰撞的獨特特徵，例如方向、速度和乘客姿勢，並與安全帶共用這些資訊。根據此數據，系統選擇最合適的設置。
隨著時間的推移而變得更好
新的多自適應安全帶的功能可透過無線軟體更新不斷改進。隨著Volvo Cars收集到更多的數據和見解，配置此安全帶的車輛可以提高對乘員、新場景和回應策略的理解。
新型安全帶是Volvo更廣泛的安全生態系統的一部分，可與安全氣囊、乘員檢測和駕駛員輔助系統無縫協作。這種合作提供了協調的保護功能，提高了有效性，並將後續受傷的風險降至最低。
該安全帶已在Volvo安全中心碰撞實驗室進行了測試和進一步開發，該實驗室今年是其成立25週年。在行業領先的碰撞實驗室中，Volvo的安全工程師可以重現幾乎任何交通事故，並執行超出實際安全法規要求的測試。這個多功能設施對於Volvo保持其作為汽車安全領導者的地位至關重要。
