「e-POWER」屬於串聯式油電混合架構：引擎專門負責發電，車輛完全由電動馬達驅動。提供比傳統混合動力車更順暢、近似電動車的駕駛感受。和純電車一樣，它也能利用回生煞車將減速時的能量回充至電池。

而第三代系統在維持這一概念的基礎上再升級，達到同級最佳的燃油效率與媲美柴油車的續航力，不僅燃油效率提升至 4.5L/100km（WLTP測試），同時最大續航距離大幅成長至約1200公里，而二氧化碳排放量也從116g/km降至102g/km，減少12%；靜肅性上 相較第二代降低最多5.6dB，實現電動車級的安靜表現，最後就是在運動模式下可額外增加10kW輸出，提供更具動感的駕馭體驗。

第三代「e-POWER」導入全新模組化的「5合1」動力單元，將馬達、發電機、逆變器、減速齒輪、增速齒輪整合於一個輕量且高剛性的外殼中。馬達最大輸出提升11kW至151kW，電池容量維持2.1kWh，透過軸心優化與結構強化，有效降低行駛時的噪音與震動。

搭配此單元的是全新設計的1.5 三缸渦輪增壓引擎，專為e-POWER系統打造。捨棄了過去引以為傲的 VC-TURBO 架構、導入獨家的「STARC燃燒技術」，讓燃燒更穩定，實現高達42%的熱效率。搭配大尺寸渦輪與經重新設定的最終傳動比，使高速行駛時的引擎轉速降低約200rpm，進一步壓低噪音。此外改採低黏度的0W16機油以減少內部阻力。機油更換週期也從原本的15,000公里延長至20,000公里，更符合實用需求。

新世代Qashqai將於英國桑德蘭工廠生產，預計2025年9月在歐洲市場開售，後續也將拓展至非洲與大洋洲市場。而第三代「e-POWER」系統也將應用在日本市場預定於2026年度推出的全新Elgrand，以及**同年於北美發表的全新Rogue（X-Trail）上。