記憶在路上｜車主故事牽起時代連結，中華汽車陪你走過每一代
從跑了36萬公里的兩代威利，到至今仍在路上奔馳的百利800，每一台老車都是一段生活的縮影，也記錄著車主與中華汽車共同走過的歲月。
近期熱賣的J SPACE 則承襲自1988年問世、至今已銷售75萬台的威利系列車系，其血統更可追溯至更早期的中華百利。為重現這段橫跨世代的用車記憶，中華汽車推出八支品牌紀錄片《記憶在路上》，邀請七位來自不同世代、不同背景的車主，呈現他們與愛車同行的生活日常。無論是傳承自父親美好用車經驗，後續也跟著買了威利的世代父子檔，開百利上下班兼露營的工藝職人，或與妻子擺夜市打拼的夫妻檔，每一台車不只是交通工具，更是生活中不可或缺的夥伴，映照出台灣社會的真實樣貌，也反應出中華汽車與台灣市場之間深厚的情感連結。
一路走來，造自己的車｜中華汽車自主研發歷程回顧
中華汽車的自主研發之路，始於1980年代。當時百利與得利卡車型難以完全滿足台灣特殊的道路與使用需求。於是，在四十年前，從「威利」車款開始，毅然走上自主研發之路。
為了打造真正符合在地使用情境的車輛，中華汽車與三菱汽車合作開發引擎，並結合在地供應鏈共同開發底盤與車身，推出專為台灣市場量身打造的產品──威利，不僅成功上市，更一舉拿下高達八成的市場佔有率，成為台灣商用車市場的重要里程碑。隨著技術深化，中華逐步建立起車體、內外裝開發能力，並主導設計，也加速了整體供應鏈的技術成長。
1999年，為了進一步強化研發能量，中華汽車斥資超過60億元，成立「亞洲技術研發中心 CARTEC」。有了CARTEC的技術平台，中華汽車得以主導更多只為台灣市場量身打造的車型，包括近年廣受好評的 ZINGER、推出至今突破萬台的J SPACE，以及國產化率超過九成的電動商用車ET35也即將推出，皆由 CARTEC 團隊專為台灣市場量身打造。
曾參與歷代車型開發的資深顧問朱陳興，也特別在活動中分享了許多珍貴回憶。他談到從威利起步，在資源有限的情況下累積研發實力奠定技術根基。這份自主精神，也從J SPACE延續到電動車新時代，持續推動中華汽車向前邁進。
致敬經典，再推「特仕 J」｜J SPACE個性化升級搶攻年輕市場
感謝一路同行｜贈送5萬元購車金，與經典車主再啟新旅程
J SPACE 自上市以來，以個性化雙色外觀掀起市面風潮。2025年，中華汽車再度推出升級版「特仕 J」車型，延續 Two-tone 塗裝設計，新增四款全新晶亮車色，並全面強化配備，包括前霧燈、後座電動窗，以及 MAXXIS 14 吋輪胎等，提升產品質感與實用性。建議售價尊爵黑與冰曜白定價為 65.6 萬元，搭配舊換新優惠為 60.6 萬元；黑頂雙色的幻影藍與焰影紅定價為 67 萬元，搭配舊換新優惠價為 62 萬元。
而為感謝參與《記憶在路上》紀錄片的七位經典車主，中華汽車於活動現場向這些代表人物致上最高敬意，並特別贈送每人5萬元 J SPACE 購車金，作為長年支持中華車款的深刻回饋。這份心意不只是對過往的感謝，更是中華汽車願與車主攜手邁向下一段旅程、繼續走過每一代的承諾。
中華百利 MINICAB 800
「中華百利800」是中華汽車於1980年代推出的輕型商用車型之一，其設計以載貨與多功能用途為主，曾是台灣市場上相當常見的商用車款之一。1978年三菱授權中華汽車，將第三代Minicab國產化，此為中華汽車的第一款商用車產品，為當時中華汽車與三菱合作的一部分。在台灣經濟快速發展的年代，百利800提供了許多小商家進行物流運送、攤販經營的低成本運具。
現場展出的為百利 MINICAB 最後一代車型，動力提升至 800cc。
中華威利 VERICA（1988-2000）
「中華威利」是中華汽車於1990年代推出的自主輕型商用車車系之一，是當時臺灣街頭巷尾最常見的工作車之一。在 1988 至 2000 年中間推出了三次改款。在百利800成功奠定本地商用車市場後，中華汽車與三菱持續合作，開發出一款更符合現代需求的後驅前置引擎平台商用車，取代過往中置引擎的設計，提供更佳的舒適性與安全性。
中華菱利 VERYCA（2000-至今）
Veryca 是 “Very Car” 的組合，象徵實用、多功能、可靠。自 2000 年由 CARTEC 中心以當時的 Mitsubishi MINICAB/TOWNBOX WIDE 架構下大幅改良而來，販售至今已經有30多年歷史。重新設計部分包括前後保險桿等外觀，後懸吊等，並搭載華擎機械工業股份有限公司研發製造之1.2升引擎。
現場展出的為2018年第二次改款，於該年10月上市。全車設計大幅變更，並將廂型車和貨車分為「A180」和「A190」型。本次改款因應法規搭載安全氣囊、ASC車身動態穩定、以及TCL循跡防滑控制等系統。2024年，後繼車款J Space於11月發表，唯A190等部分車型繼續販售。
