YANGWANG U9 Track Edition 基於相同的e4 Platform平台和DiSus-X核心技術架構，也就是目前在中國銷售仰望U9的相同架構。此外，它還配備了全球首個量產的1200V 超高電壓車載平台，搭配針對極端條件優化的熱管理系統。現有技術足跡和突破性增強功能的結合，將仰望U9賽道版的性能提升到了前所未有的水準。
打破世界紀錄需要不懈的動力輸出和卓越的高速穩定性。YANGWANG U9賽道版的e4平台是世界上第一個配備30,000 rpm高性能高動力輸出的四電動馬達系統，每台電動馬達可提供555 kW(755 PS)的峰值功率，系統綜合輸出超過3,000 PS。這使得該車具有每噸 1,217 PS的驚人馬力重量比，躋身全球汽車行業的頂級水準。
除此之外，e4 Platform的四電動馬達獨立扭矩矢量導引系統持續監控道路反饋，以每秒超過100次的超高頻率調整每個車輪的扭力。即使在高速行駛時，它也能保持對車身姿勢的絕對控制，確保不會發生車輪打滑或失去牽引力。
DiSus-X智慧車身控制系統可在激進加速和轉彎期間或在不平坦的路面上對車輛每個角落的懸吊進行快速、獨立的垂直調整。這不僅抑制了俯仰和側傾，提高了駕駛者的舒適度和操駕信心，還積極優化了輪胎與路面之間的接觸面積，最大限度地提高了抓地力。與e4平台協同工作，為車輛穩定性和行車安全提供雙重保障。
與傳統超跑不同，仰望U9採用了創新的「e4平台+DiSus-X」技術架構，將「車身姿態控制」引入賽道場景，探索超跑在賽道環境下的安全和性能邊界。此外，仰望U9賽道版保留了一般款仰望U9的空氣動力學設計，並配備了已量產的增強型可選碳纖維前分流器，充分驗證了仰望U9在超高速運行條件下的科學設計和技術可靠性。
為了提高輪胎在極端駕駛條件下的性能和耐用性，仰望根據2024年在德國的廣泛測試和成就中收集的數據，與佳通輪胎(Giti Tire)合作開發了一款專注於賽道的半光頭輪胎。這款高性能輪胎採用優化的複合材料和客製化的胎面設計，而輪圈介面處的創新滾花處理與高黏度潤滑劑相結合，最大限度地減少了急加速或煞車時輪胎和輪圈之間的相對打滑。這減少了扭力損失和輪胎磨損，同時提高了動態操縱過程中的可預測性和穩定性。
該紀錄由德國職業車手Marc Basseng創下，他在2024年創下了之前的全球電動車速度紀錄。在完成YANGWANG的高速測試後，他表示，「去年，我以為自己已經達到了頂峰。我從沒想過會這麼快打破自己的記錄。但我們現在正處於同一條軌道上，新技術使之成為可能。」
透過創造新的全球電動車速度記錄，YANGWANG重新定義了可持續超級跑車的性能水準。在比亞迪創新和永續發展承諾的支持下，仰望採用尖端技術來提供無與倫比的性能、安全性和駕駛體驗。
