上一次 Ford 導入 HYBRID SUV 車型已經是 2006 年少量進口的 Escape Hybrid 車型，而這次出現在資訊上的 Territory Hybrid 車型算是相當新穎的規格，菲律賓是全球第一個上市的市場，並已確認將推廣至 Ford 內部規劃「國際市場集團（International Markets Group）」下的其他國家，當然就包括我們台灣了。

根據目前手邊能查詢到的資料顯示，這款 1.5 引擎靠著高效的熱管理和低摩擦活塞環，擁有 43.52% 的極高熱效率，此外，每個汽缸都有獨立的汽缸蓋冷卻系統，這有助於優化燃燒、減少排放並加速暖車。

這具燃油引擎本身就能在 5,500 rpm 產生 150 hp，並在 2,000 至 3,500 rpm 之間提供 230 Nm的扭力，這些數據與 Territory 的純燃油版本相當接近。在此基礎上，它還配備了兩具前置電動馬達（一具驅動馬達和一具整合式啟動發電機），能提供 218 hp與 315 Nm的扭力，綜合輸出數據則沒有提供。

電池系統部分則採用能量密度更高的1.83 kWh 鋰離子鎳鈷錳（NCM）電池，依照菲律賓市場所提供的數據顯示，油耗可達 19.6 km/L。同時由於這套系統是為了「國際市場集團」所設計，為達到所涵蓋的全球約 100 個市場的多變氣候，電池組能承受攝氏零下 35 度到零上 50 度的嚴苛環境，同時被巧妙地放置在乘客艙和車廂地板之間，因此不會佔用任何內部空間。

協調燃油引擎和電動馬達之間複雜運作的是一套2 速專用混合動力變速箱，本體是濕式雙離合變速箱，一個檔位用於低速行駛，另一個則負責高速。由於電動馬達在大部分時間裡會以純電或串聯模式運行。並聯模式只會在時速超過 50km 時啟動。當燃油引擎處於最高效能時變速箱會切換到第二檔，讓燃油引擎完全獨立工作，此時電動馬達則會關閉。另外這套系統也提供純電、串聯、並聯和動能回收四種，並且能夠依據不同路況進行調整。

也就是說，這套油電系統將標誌著 Ford 針對純電車市場尚未完全成熟的地區所推出的應變措施，而在台灣市場純電車型銷售趨緩的狀況下，此時 Territory Hybrid 的出現不免讓人對於福特六和的未來燃起了希望！