DCAS法規為創新Level 2提供國際法律框架以客戶安全為重點的駕駛輔助系統。 這認證使BMW集團能夠為Motorway Assistant提供許多其他車型的Level 2「放手」功能。進一步的創新輔助功能也將隨之而來適用於城市駕駛場景。當前一代的高速公路輔助剛剛獲得了德國資深汽車雜誌(auto motor und sport)頒發輔助系統類別的舒適性技術獎(Comfort assistance systems)。
BMW集團駕駛體驗發展高級副總裁Mihiar Ayoubi博士表示，「以安全為導向的DCAS法規確保我們能夠推出我們的高速公路輔助在更多國家/地區具有放手功能。進一步創新的輔助系統與我們特殊的共生車輛和駕駛員之間的方法將隨之而來。我們正在創造一個基於規則的算法和人工算法之間的完美相互作用。駕駛員仍然參與其中，我們的系統是始終可控，他們的行為是可重複的。」
當高速公路輔助啟動時，駕駛員可以將在最高時速130公里的速度下永久放開方向盤，但必須保持專注並準備好進行干預。系統輔助在自己的車道內自動進行車輛引導，也可以變換車道如有必要，駕駛員需要做的就是確認這一切一目了然。
新的DCAS批准還可以實現更多廣泛的功能。透過主動的BMW Maps地圖路線引導，系統建議在高速公路路口和出口及時變換車道，這可以透過後視鏡一瞥來確認。高速公路輔助在駛過高速公路路口時保持活動狀態，並且直到高速公路出口的盡頭。這意味著BMW iX3的駕駛員可以在更多情況下享受Level 2駕駛員輔助，但卻可以完全無需觸摸方向盤。
BMW iX3的全新高速公路和城市輔助功能(Motorway and City Assistant)還提供城市地區的創新功能。在德國上市時，其中包括在紅燈時停車並再次自動起步離開。此針對市區情況複雜駕駛的進一步駕駛輔助功能將在稍後時間推出，可透過無線軟件更新。
上一代技術的高速公路輔助於2023年在當前5 Series首次亮相。BMW集團已獲得到德國交通管理局批准該系統。現在有了DCAS批准，不再需要另外豁免，系統可以在整個歐洲和其他ECE聯合國歐洲經濟委員會成員國家/地區提供。
BMW Symbiotic Drive：下一代共生駕駛輔助
除了DCAS法規提供的新可能性外來對應駕駛輔助系統，BMW集團繼續始終如一地設計其系統，使駕駛員和駕駛員輔助協同工作共生。BMW共生驅動創造無縫過渡在輔助和駕駛員輸入之間，並達到一個Neue Klasse車輛的發展。
除了共生轉向，BMW iX3是世界上第一款採用共生煞車(Symbiotic brakes)的車款。在主動駕駛輔助下，駕駛員可以影響系統隨時根據自己的意願輕輕地單獨在不關閉ADAS駕駛輔助的情況下干預轉向和制動，系統會保持啟動狀態以提供支援。這套共生制動系統的創新動力由BMW集團所開發的二十多項專利的技術達成的。
