除了比平時更深之外，前擋風玻璃還進一步向後延伸到車頂，幾乎快到達B柱了，然後與後部的車頂板無角度轉折地相連。該概念車的後端同樣先進，錐形上半身包含一個以車身同色的小框架，在視覺上像漂浮在黑色部分上方，該部分還包含一個小鴨尾擾流板。它的角度使其成為Fastback造型，而後輪上方的平坦肩部則保留了Sedan轎車的外觀和感覺。

兩端的照明採用三維立體LED元件，但這一次，燈條並不是最大的視覺亮點。相反，它是Corolla有史以來最前衛的形狀，來配上特別低矮的擋風玻璃。然而，該概念車的轎車車身風格並不是Corolla家族中唯一可用的車型，掀背車和旅行車版本也可能在這種新風格下重新構想。

與外觀一樣，座艙也代表了Toyota設計的新時代。強調低設置的擋風玻璃是一種激進的外觀，它將影響未來Toyota在Corolla等未來乘用車中的所有內飾。Toyota沒有讓駕駛員和乘客共享一個顯示器，而是創建了一個新的設置，為每個人提供自己的界面，因為無論您坐在駕駛座還是乘客座位上，這些系統的要求都不同。

駕駛員前面是一個新的立柱式螢幕，充當傳統的駕駛儀錶，不僅可以顯示駕駛數據和速度，還可以顯示導航和其他道路信息。主螢幕的兩側還有兩個介面，用於控制媒體、空調和其他核心駕駛功能…等元素。乘客則有一個更大的螢幕，旨在投影媒體或存取導航等元素。如果座位上沒有乘客，螢幕可以消失在儀錶檯中，為駕駛員創造一個更乾淨、更少分散注意力的環境。也就是說為駕駛員提供一個專注的環境，同時也能為乘客提供一個輕鬆、開放的環境而形成了鮮明對比。

前排座椅之間有一個基座，裡面裝有啟動按鈕和駕駛相關的操作介面，風格奉行極簡主義，但我們可以想像量產車會將此演變成多用途平台，帶有杯架、無線手機充電座，或者小物品的存儲空間。