員工們在中國比亞迪濟南工廠舉行儀式，慶祝該廠三年前開始量產。第1,500萬輛NEV從比亞迪生產線中退役，也是第15,000輛N8L，是一款來自比亞迪高端科技品牌DENZA(騰勢)的大型六人座SUV。它採用與Z9GT相同的超級混合動力與e3(e-cube)平台，Z9GT是一款令人驚豔的Shooting Brake，計畫將引領DENZA於2026年進軍歐洲市場。

比亞迪於2008年推出首款新能源車F3DM，作為全球首款量產插電式混合動力車。首批一百萬輛NEV花了13年時間生產，但比亞迪的擴張與產品在消費者中的受歡迎程度，使得13個月內從1000萬輛躍升至1500萬輛。而第1400萬輛NEV-宋Pro於2025年10月9日下線，而車主正好是巴西總統。

這項最新成就為比亞迪完成了令人印象深刻的成長，2025年前11個月總產量達418.2萬輛，較去年同期成長11.3%。同期海外銷售達917,000輛，超越2024年全年總銷量，比亞迪的全球版圖現已涵蓋超過110個國家與地區。

作為科技公司，比亞迪持續在研發上投入大量資金。2025年前三季，比亞迪研發投資人民幣437.5億元(53億歐元)，同比增長31%，累計研發投資超過人民幣2,200億元(266.5億歐元)。這份堅定的承諾催生了從電池化學與包裝到智慧駕駛輔助，以及兆瓦級快充等各方面的創新，後者讓充電速度與加油相當，並預計於2026年在歐洲引進。

比亞迪現已在歐洲33個國家銷售，涵蓋1,000個銷售點。並計畫在2026年底前將經銷商數量翻倍。