未來世代新車型體現了品牌高性能的基因，以真實感推動獨特的BMW M駕駛風格。純電動傳動系統重新定義了品牌結合駕駛樂趣與賽道能力，以前所未有的方式展現。長續航力、高充電效能，感謝800伏特技術與高效率的能源回收，使得純電動力BMW M Car成為一款多功能的日常伴侶。新發展出中央控制的獨立輪控制架構開啟了駕駛動態的新面向，甚至更進一步提升所有BMW M下一代車輛的駕駛安全。
駕駛動態的顯著提升也來自前瞻性的中央控制與電子架構的新階級。四台高效能Superbrains電腦，整合運算力以推動駕駛動力學、自動駕駛、資訊娛樂，以及基本和舒適功能。此外，還能透過加速數據提升整體效能，下一代BMW M車型也會因更新與升級速度更快而受益。
創新的BMW M eDrive概念車，搭載全整合M Dynamic Performance Control動態控制
這款BMW M新車型是從零開始開發的，新架構的核心是基於BMW新階級的Gen6技術。每個輪子都由獨立電動馬達驅動。結合M專用控制軟體「歡樂之心」(Heart of Joy)、「解鎖」後的BMW M Dynamic Performance Control動態性能控制，能發揮出高性能車輛的駕駛動態與安全性的全新潛力。此外，系統還能實現動能回收的最大化與最佳抓地力，直至極限，以及擁有更直接的回應。
在所有BMW M全新電動車型中，前後軸都會配備兩個電動驅動單元，每個車輪各配備一具電動馬達，確保BMW M預期的駕駛表現。此概念結合了後輪驅動與全輪驅動的所有優點，同時提升公路與賽道的駕駛動態。前軸也可以完全脫離驅動模式，切換成BMW M最著稱的後輪驅動，不僅有優異的動態駕駛特性，還能提升效率，例如：長途高速公路行駛時的續航。
為了那個無可錯認的BMW M駕駛體驗與提升駕駛體驗，多項預設配置駕駛模式、模擬換檔，以及全新開發的音浪將開始發揮作用。這些只是BMW M頻道的幾個例子，將純粹的情感注入純電動BMW M車型，讓人感受到每一次驅動。
BMW M eDrive的電動驅動單元以高功率動力密度為其特徵，是BMW M有史以來最強大的驅動系統。兩個驅動單元，電動馬達並聯排列，各自將動力傳遞給每個車輪的變速箱。驅動單元也整合逆變器來控制電動馬達和機油供應。該系統能精確控制單一輪的動力，提供最佳抓地力與持續扭力輸出，同時也包括煞車系統與電動馬達之間的分配，來執行制動能回收，幾乎能達到極限，展現出BMW量產車從未有過的動態與效能。
強力高壓電池，帶來高峰值效能，充電速度更快
高壓電池擁有超過100 kWh的可用電力，作為BMW M eDrive系統的動力能量來源，其特別針對高性能車輛的需求進行調整。重點仍維持在公路與賽道使用的相容性。
其透過「Design to Power」的方式實現的，搭載性能優化的第六代圓柱形電池。支持此點的是電池組的冷卻系統與能量主控器，均已優化以輸出更高功率。Gen6高壓電池完全能為電動高性能車型提供更佳的峰值和充電效能。此外，搭載第六代eDrive的BMW M車型也提供最高的回收價值。高壓電池殼同時也是車輛的結構組件並連接前後軸，而有助於提升整體車輛的剛性，更助於提升駕駛動態。
創新輕量化設計，首次採用天然材質纖維元素
除了與駕駛性能相關的創新外，高科技同時也將反映在新穎且創新的材料上。輕量化架構在高性能中一直扮演重要角色。因此，BMW M將在純電動高性能車型陣容首次推出天然纖維材質。
這是來自BMW M在耐用性、生產方面累積了豐富的經驗，以及自2019年起在賽車運動中使用天然纖維的整合入道路版市售車中。這些新穎材料具有類似碳纖維的特性，但卻能讓CO2排放減少約40%。
