這款自然進氣、搭載V12引擎的手排超級跑車，是S1 LM平台的進化版，LM平台優化為機械抓地力，而非高下壓力，帶來獨特的駕駛體驗。改良後的懸吊系統為長途行駛增添舒適與精緻感，同時保留了Gordon Murray標誌性的「駕駛完美」理念。S1是 Gordon Murray Special Vehicles最新款將七大設計原則推向極致的車款。
雖然S1與S1 LM共享家族DNA，但其特性與用途截然不同。S1 LM的構思是為Gordon Murray於1995年利曼24小時耐力賽勝利而舉辦的最激烈、合法上路且受賽事啟發的慶祝活動。S1在S1 LM優雅的設計語言上演進，同時重新調整配置，以適應快速、引人入勝的長途公路駕駛。
集團執行主席Gordon Murray, CBE教授表示，「透過S1，我們希望展現當S1 LM更極端的空氣動力學元素被剝除後，這個設計中仍有多少美感與純粹性。它擁有相同的強度、反應力和工程完整性，但調校是為了不同的目的。這輛車你可以在從洛杉磯海岸開到蒙特雷的海岸線上，舒適地駕駛，當道路開闊時，依然能享受V12的每一次換檔、每個彎道和每一個音調。它獨特、類比且深度聚焦駕駛者，但同時也更優雅、更精緻，且更適合長距離使用。」
S1移除了S1 LM大型固定式尾翼、長前分流器及深側裙；每一塊外車身面板都是全新設計的，具備了更乾淨的輪廓，靈感來自經典比例。而全新主動後置空力系統整合於車身，以適應高速穩定性與煞車性能需求。重點從極端的下壓力轉向抓地力、平衡感與道路駕駛信心。
S1的核心是一具專屬的4.2升自然進氣Cosworth V12引擎，最高轉速達12,100轉，最大輸出功率可達690 PS最大馬力。這款4.2升引擎源自S1 LM引擎的同一傳承，旨在提供卓越的反應，同時保有Gordon Murray引擎應有的聲浪、即時反應與個性。這具低慣性、高轉速引擎配備一系列競賽規格零件，例如：碳化矽塗層輕量活塞、鈦合金氣門、鈦合金連桿，以及乾式油底殼潤滑系統。引擎室以V12引擎為核心，配備了拋光Inconel排氣管與24K鍍金隔熱罩。
為了能夠輕鬆旅行，S1擁有更寬廣的扭力範圍，僅2,500 rpm就能提供80%的扭力輸出(約500 Nm)。這具引擎搭配六速手排變速箱，標配旅行式六檔。全新更筆直的變速箱線路設計，有助於營造出精準如槍栓般的換檔感，這也是駕駛與機械之間車輛物理連結的核心。
S1保留了S1 LM的寬度、輪距、輕量化懸吊架構及更寬的輪胎，但車身高度增加了10毫米，阻尼也重新調整以提升順應性，同時保留轉向的精準度、敏捷度與回饋。輕量化工程依然是基本原理。超輕量化碳纖維車身板件、輕量化懸吊元件，以及Gordon Murray對減重的執著，儘管S1擁有更豪華的車艙內飾、強化音響系統及額外的音響精緻化，但整體目標車重低於T.50。
S1配備專屬前後燈，燈組整合日行燈，與S1 LM的頭燈特徵區隔，後者的行車燈位於頭燈下方的狹窄葉片中。獨特的主光束輔助燈位於車頭進氣口下方，向1992年Murray設計於摩納哥展示的McLaren F1致敬，該設計採用類似的下燈，但該設計從未量產。其他獨特特色還包括了獨特的A柱後視鏡，整合獨立後攝影系統；以及全新輕量化輪圈，靈感來自經典的1992年摩納哥展車。
內裝方面，S1保留了Gordon Murray駕駛專注的中央駕駛位置與低斜角高度，同時引入了對S1 LM駕駛艙更精緻且豪華的詮釋。高級皮革、訂製布料、量身打造的飾板、旅行級座椅舒適度、強化的隔音效果、改良的資訊娛樂螢幕，以及專屬輕量化音響系統，使這座三座車艙更適合長途使用。
駕駛者可透過可切換可選擇的動力轉向、輕鬆巡航輔助或動態道路上更純淨的連結，來調整駕馭感受。新款二面門搭配整合式下墜玻璃，取代了S1 LM 上 Lexan賽車風格的小窗口。新的車門讓開口更寬，進出空間更方便，進一步強調S1更適用日常使用的轉變。
S1的生產將僅限全球64輛。每輛車將由車主個別訂製並指定，價格未公開。
自2020年發表T.50超級跑車以來，Gordon Murray打造了一系列超稀有、輕量化、以駕駛者為中心的超跑，這些車款以自然進氣引擎、手排變速箱搭配，以及對車手與車輛、道路與賽道關係的無妥協關注。現在，S1將這種理念帶入更精緻、實用且以巡迴賽為主的形式。
