此車於8月15日至16日在紐柏林舉行的德國PorscheSixt Carrera Cup公開亮相。顧客可於2026年9月起訂購此特別版，目標市場為德國，總計100輛。車輛交付將於2027年百年紀念年開始。此外，Porsche還提供獨家的Sonderwunsch Manthey體驗。

外觀：前後飾條皆塗成綠色

這輛車融合了Porsche的賽車基因與紐柏林歷史的致敬。靈感來自眾多細節，可選擇兩種外觀顏色：白色與GT銀色金屬漆。白色代表經典的中性色賽車色；許多車輛出廠時會以此顏色出廠，以便貼上個人化贊助商徽章。

GT銀色金屬漆靈感來自Porsche盃賽車，而醒目的綠色點綴則暗指「綠色地獄」，這是傑基史都華爵士(Sir Jackie Stewart)給傳奇賽道北環(Nordschleife)取的綽號。車輛前後裝飾部分覆蓋綠色膜，同時也作為保護膜。過去，廠隊常以這種方式標記車輛，以便在比賽中更容易辨識。

可選的Manthey套件與車身顏色相呼應，進一步強調其賽車特色。除了改良的懸吊與優化的煞車零件外，套件還包含全面的空氣動力學元件，能在時速285公里時提升下壓力至540公斤。現任DTM冠軍Ayhancan Güven在紐柏林北環賽道以6：50.853的圈速驗證了該套件的性能潛力。

另一個賽車靈感細節是綠色拖鉤，可在車輛前後安裝。根據典型比賽規則，白色箭頭表示救援點。葉子板上經典的紐柏林標誌，以及可自訂的車門號碼(0到999可選)，都更強調了與這條傳奇艾菲爾賽道的連結。Style Porsche與Exclusive Manufaktur的設計師選擇了一款特別的字體，看起來像手寫，靈感來自紐柏林北環賽道上的塗鴉。如同賽車，擋風玻璃上的遮陽條結合了造型與功能：在低角度陽光下減少駕駛者的眩光，同時作為另一個標誌性的賽車元素，飾有金色Porsche字樣。

車身零件與輪圈也延續了車身色彩的概念。鏡子底部塗成與機身相同的顏色，上下外殼則為綠色。前後輕量化的20/21吋鍛造鋁合金輪圈，採用高光加州金色車漆，中央鎖具為緞面黑色，並配有GT3標誌。B柱上的專屬徽章刻有「GT3 100 Jahre Nürburgring」，並以加州金色繪製紐柏林賽道輪廓圖案。大型後擾流板定義了車輛的視覺識別。後葉子板下側裝飾有金色Porsche字樣，側板則為綠色，並印有金色紐柏林標誌。

內裝：綠色防滾籠與駕駛座，帶有漸層穿孔

五個字「歡迎來到綠色地獄」(Welcome to the Green Hell)突顯了這個特別版獨特的個性，為駕駛者與乘客營造出引人入勝的駕駛氛圍。兩個黑色陽極氧化拉絲鋁窗台上都刻有此銘文。

白色背光在車門開啟時特別明顯。LED車門投影機將紐柏林賽道輪廓投射到地面，還沒坐下就已經讓人期待賽道裡傳奇的艾菲爾彎道。內裝亮點包括黑色加長皮革搭配Race-Tex布料、儀錶板與上車門的特殊十字圖案裝飾縫線，以及三條黑色縫線與一條GT銀色縫線的組合，創造出受紐柏林路肩啟發的醒目視覺效果。

後防滾籠呼應前後的色彩點綴，採用綠色塗裝。兩款輕量化運動桶型座椅中，綠色保留給駕駛座：綠色底板透過座椅中央面板及側翼的漸層穿孔展現。駕駛座頭枕繡有紐柏林標誌，副駕駛側則繡有「GT3」字樣。兩者皆可拆卸，以提升戴戴安全帽時的舒適度。

另一個引人注目的細節是GT Sport方向盤上的模式旋鈕，上面刻有「Grüne Hölle」(綠色地獄)字樣。一鍵加速按鈕同樣塗成綠色，儀錶板飾條為亮綠色，營造出醒目的視覺效果。客戶可選擇七速Porsche雙離合器變速箱(PDK)或六速運動手排變速箱。齒輪標記為綠色。 排版本採用胡桃木排檔桿，與911 Carrera T相同。

獨一無二的Sonderwunsch Manthey體驗

在即將到來的周年紀念年，Porsche將與Manthey合作，為這款車型的買家帶來一場令人興奮的深入賽車探索。Manthey總部位於紐柏林旁，專注於Porsche GT車型，使其成為三十年來全球領先的Porsche賽車隊之一。自2013年起，Porsche AG成為其主要股東。作為Sonderwunsch Manthey體驗的一部分，參與者將期待一場充滿賽車專家、熱情與駕駛樂趣的充實活動。顧客可以近距離體驗Manthey，全面了解Manthey套件的性能潛力。

手腕上的跑車

Porsche Design Group為此車型買家提供配對的手錶。經典的Chronograph 1錶殼採用輕量且耐用的鈦合金，並外覆黑色塗層。車內配備高精度、瑞士天文台認證的Porsche Desgn機芯WERK 01.140，具備雙語日與日期顯示功能。轉子的設計與顏色與車輪相符。

更多細節將跑車與手錶連結起來，例如：霧面黑色錶盤上經典的紐柏林標誌。黑色錶帶採用與原版座椅相同的Porsche內裝皮革，採用穿孔設計與綠色布料背板。GT銀色縫線呼應了內部縫線。

如同所有Porsche Design手錶，計時碼錶 1 – 911 GT3 100 Jahre Nür-burgring 由Porsche Design集團位於瑞士格倫興(Grenchen)的現代鐘錶工廠手工打造。

Porsche與紐柏林：數十年的緊密連結

自1927年6月18日紐柏林賽道啟用以來，許多事情發生了變化，但有一件事始終如一：北環獨特且具挑戰性的特性。儘管賽道歷經多次調整與縮短，但其73個彎道、陡峭的上下坡路段，以及約300公尺的高低落差，仍塑造出其獨特的布局。在長達20.8公里的距離內，瀝青路面蜿蜒穿過艾菲爾山脈的山谷與山脊，落差高達800公尺。

很少有賽道像北環賽道(Nordschleife)這樣與Porsche的歷史緊密相連。即使在Porsche品牌的早期，紐柏林賽道也扮演了核心角色。1953年5月31日，Porsche首次以550 Spyder參加艾菲爾鐵站賽事。僅僅幾週後，1953年8月2日，550 Spyder在德國大獎賽練習賽中首次亮相，搭載新開發的547引擎，其後來被稱為傳奇的「Foreman引擎」。

自1954年起被稱為「Carrera」的引擎，成為Porsche賽車運動的技術基石，並持續塑造品牌至今。在接下來的幾十年裡，紐柏林成為無數勝利的舞台。1967年，Porsche首次以910贏得1000公里賽事，隨後又取得更多勝利。紐柏林賽道上最具代表性的Porsche時刻無疑是Stefan Bellof在1983年練習時駕駛956跑出6分11秒13的紀錄圈速，這項紀錄多年來未被打破。 直到2018年，Timo Bernhard駕駛Porsche 919 Hybrid Evo創下另一項紀錄(5分19.546秒)。

Porsche是最早系統性地將紐柏林納入測試計畫的主要製造商之一。每年三月至十月，跑車在此進行極限測試，涵蓋耐久度與底盤調校、空氣動力測試及功能驗證。紐柏林被認為是全球汽車耐久性測試要求最高的場地之一。賽道的「強度係數」因此非常高：在北環行駛一公里，據說相當於在公共道路上行駛較長距離。

這表示幾乎整個車輛生命週期都能在短時間內被模擬。擁有高速彎道、強烈的坡度壓縮、快速的坡度與不斷變化的路面，這條傳奇賽道考驗著人與機械。因此，這個特別版不僅向紐柏林百年致敬，也向Porsche品牌數十年來與全球最具挑戰性的賽道之一的深厚連結致敬。