Alfa Romeo遲遲沒有新車發表，而被併購的消息又不斷，然根據Automotive News Europe專訪Alfa品牌歐洲區總管Louis-Carl Vignon的報導，Alfa Romeo已擬好全新的產品陣容，而Fiat集團執行長Sergio Marchionne更目標讓Alfa品牌在三年內、也就是在2016年度達成年銷30萬輛新車的目標。
Alfa Romeo在2012年全年銷售為10.1萬輛，其中超過9成都由主場歐洲貢獻，而且，目前Alfa僅剩Giulietta、MiTo車系仍在生產而已。
以目前Alfa Romeo品牌的狀況來看，30萬輛的數字簡直是痴人說夢，以Alfa在2012全年達成的10.1萬輛做對比，30萬可是這個數字的整整三倍！而且這10.1輛新車的銷售中，歐洲主場就佔了超過90%，況且，目前Alfa品牌也僅剩MiTo車系、Giulietta車系仍在生產而已；不過，Alfa擬定的全新產品計劃裡，也將追加其他全新車系。
日內瓦車展首演的Alfa Romeo 4C coupe，或許是品牌預告重返美國市場的信號彈，但這類較缺乏實用性、同時不會比較便宜的跑車車款，自然不可能是品牌獲利的要角，Alfa品牌需要的是較親民的房車、旅行車款、或時下流行的SUV。
將取代159車系地位的全新Giulia車系，則預計在2016年佔Alfa總銷量的三分之一。(圖為已停產的Alfa 159車系)
預估在2016年達成年銷30萬輛的車系比例分佈當中，Louis-Carl Vignon也揭示了Alfa Romeo品牌的全新車系：其中，擔任銷售主力的全新Giulia sedan / estate中小型房車 / 旅行車系，預估將佔總銷量三分之一的10萬輛，此車系將與德軍的A4 / 3 Series / C-Class等車系搶食市場大餅；此外，既有的小型掀背車系Giulietta將佔約9萬輛、迷你掀背MiTo車系則佔約5萬輛。
在2013日內瓦車展登場的Gloria概念車，未來極有可能成為與全新Ghibli共用底盤的Alfa中大型豪華房車。
與次世代MX-5 Roadster共用底盤的嶄新Alfa Spider，在2016年預估有年銷2.5萬輛的成績。(圖為已停產的最新一代Alfa Spider)
接著，是一款以全新Maserati Ghibli底盤為基礎的全新中大型房車，此車系針對A6 / 5 Series / E-Class等對手而來，並預估2016年將佔全年3萬輛的銷售額，再來是義 / 日合作的次世代Alfa Romeo Spider，這款敞篷跑車預計可達成年銷2.5萬輛的目標。
已發表的4C coupe部份，則預計今年六月開放消費者下訂，基本售價將位在55,000歐元(約新台幣215萬元)上下，而今年內4C的產量將預估有700輛；此外，2014年底4C車系將追加targa可拆硬頂車型，並預估2016年達成年銷3,500輛的目標。
已亮相的Alfa Romeo 4C市售跑車，則預計在2014年底追加targa可拆硬頂車型。
Alfa Romeo最後一款全新車系，則是2003年曾以Kamal概念車形式現身的中型SUV車系，這款在可預見的未來裡登場的Alfa SUV，則預估達成年銷4萬輛；而根據Automotive News Europe的資訊，這款SUV車系的車長將介於4.6至4.8米之間。
2003年曾以概念形式亮相的Kamal SUV，未來也有機會成為Alfa Romeo旗下首款的市售SUV車型。
上述Alfa Romeo品牌新生的全車系都預計行銷全球，不過中小型房車 / 旅行車的Giulia車系，則可能專屬於歐洲市場，以因應歐陸消費者出遊、拖曳全家行李外出的需求。以義式車迷來說，當然希望以上所述均能成真，因為車迷們都希望，曾叱吒一時的Alfa Romeo，有朝一日能東山再起。
至於VW集團有意收購Alfa品牌的消息，也有車迷抱持正面看法，因為以目前Fiat集團的狀況來看，Alfa Romeo被收購也不盡然是壞事，且產品陣容規劃可能因德國人介入而南轅北轍、且更有趣… 總之，不論Sergio Marchionne最後的決定是哪一邊，義式車迷都在期待Alfa Romeo的新生。
