就六月份各主要廠牌銷售數字來看，可以看見在整體總量提升的情況下，多數品牌也因此有了更進一步的發展，衰退比較嚴重的多在於新世代產品較缺乏的Mitsubishi/CMC以及Hyundai上頭，反觀擁有大幅進展的品牌像是Honda、Ford與Mercedes-Benz等，導因在於旗下皆有全新主力產品問世，消長之間自然強弱立判。
至於總體數量部分，上半年台灣由於曾受到政府換車補助假性政策的干擾(向來喜歡放消息當風向球的馬政府，後來證實僅公車、計程車等營業車輛受到補助)，因此汽車市場觀望氣息濃厚，而隨著煙霧散去，各主要品牌無不奮力衝刺，何況傳統年中民俗月前，向來都是車商加緊腳步促銷的好時機，因此六月份車市自然獲得良好表現。整個上半年儘管一至六月銷售總量仍僅有去年的98.1%，不過回顧前五個月時僅有96.2%已然進步多多，是否下半年開始就能夠一舉反攻，相當值得期待。
2013年既已結束一半，要觀察最終總體車市是否能較去年有所進步，接著下來各車廠在民俗月前的七月份銷售表現，絕對會是最重要的關鍵條件之一，若能繼續呈現進步且放大量，那麼最終贏過2012年總量將不會只是夢想。
