在上個月底 Nissan 與 Honda 決定就業務合併展開全面談判，目標是在今年 6 月達成最終協議。 兩家公司正在考慮為合併成立一家新的控股公司，新公司的總裁將從 Honda 提名的董事中選出，同時也將任命大多數內部和外部董事。

不過今天日本讀賣新聞披露，Mitsubishi 已就不加入 Honda 和 Nissan 兩家公司業務合併談判的決定作出調整。Mitsubishi Motors 將維持其股票上市，並尋求加強與兩家公司的合作關係。也就是說 Mitsubishi Motors 將維持目前的架構，以便靈活做出管理決策，同時增加在東南亞市場的佔有率與影響力。不過 Mitsubishi Motors 針對此項報導發表評論稱「現階段我們正在考慮各種可能性，目前還沒有決定方向。」

在上個月底 Nissan 與 Honda 決定就業務合併展開全面談判，目標是在今年 6 月達成最終協議。 兩家公司正在考慮為合併成立一家新的控股公司，新公司的總裁將從 Honda 提名的董事中選出，同時也將任命大多數內部和外部董事。

不過今天日本讀賣新聞披露，Mitsubishi 已就不加入 Honda 和 Nissan 兩家公司業務合併談判的決定作出調整。Mitsubishi Motors 將維持其股票上市，並尋求加強與兩家公司的合作關係。也就是說 Mitsubishi Motors 將維持目前的架構，以便靈活做出管理決策，同時增加在東南亞市場的佔有率與影響力。不過 Mitsubishi Motors 針對此項報導發表評論稱「現階段我們正在考慮各種可能性，目前還沒有決定方向。」

Mitsubishi 雖然目前產品線皆是以 SUV、MPV 為主，不過在海外市場部分還有一款一噸級的中型 Pickup-L200 Triton，在東南亞地區可說非常受到歡迎。自1978年以來歷經五代的演變，更在全球賣出超過450萬輛。現行第五代車款更是開創了「貨車」設計的新格局，也就是將誇張前衛造型導入到機能性取向的中型 Pickup上。在銷售了四年多以後，為了迎接整個車系40週年，Mitsubishi 也準備推出小改款版本，外觀將會有更激進的變化！

Mitsubishi 雖然目前產品線皆是以 SUV、MPV 為主，不過在海外市場部分還有一款一噸級的中型 Pickup-L200 Triton，在東南亞地區可說非常受到歡迎。自1978年以來歷經五代的演變，更在全球賣出超過450萬輛。現行第五代車款更是開創了「貨車」設計的新格局，也就是將誇張前衛造型導入到機能性取向的中型 Pickup上。在銷售了四年多以後，為了迎接整個車系40週年，Mitsubishi 也準備推出小改款版本，外觀將會有更激進的變化！

Mirage/Attrage 是目前 Mitsubishi 乘用車產品線中最入門的產品，二款車接連於 2012、2013 問世之後，其實在市場上已經販售將近8年的時間，產品力已經不夠力了。外型設計上於 2015 已經改過一次，但畢竟是款入門「泰國製造」逆輸入回日本的車款，銷售量還是一直起不來。因此在 11/18 的時候 Mitsubishi 正式發表大幅變動的Mirage/Attrage 規格，並率先於泰國市場發售。

Mirage/Attrage 是目前 Mitsubishi 乘用車產品線中最入門的產品，二款車接連於 2012、2013 問世之後，其實在市場上已經販售將近8年的時間，產品力已經不夠力了。外型設計上於 2015 已經改過一次，但畢竟是款入門「泰國製造」逆輸入回日本的車款，銷售量還是一直起不來。因此在 11/18 的時候 Mitsubishi 正式發表大幅變動的Mirage/Attrage 規格，並率先於泰國市場發售。

Mirage/Attrage 是目前 Mitsubishi 乘用車產品線中最入門的產品，二款車接連於 2012、2013 問世之後，在市場上已經販售將近8年的時間，產品力已經不夠力了。雖然 2015 已經改過一次，但畢竟是款入門「泰國製造」逆輸入回日本的車款，銷售量還是一直起不來。

在去年 11/18 的時候 Mitsubishi 先行於泰國市場發表大幅變動的 Mirage/Attrage 規格，過了大半年之後不畏武漢肺炎影響，正式在日本發售，當然僅有五門掀背車型。

Mirage/Attrage 是目前 Mitsubishi 乘用車產品線中最入門的產品，二款車接連於 2012、2013 問世之後，在市場上已經販售將近8年的時間，產品力已經不夠力了。雖然 2015 已經改過一次，但畢竟是款入門「泰國製造」逆輸入回日本的車款，銷售量還是一直起不來。

在去年 11/18 的時候 Mitsubishi 先行於泰國市場發表大幅變動的 Mirage/Attrage 規格，過了大半年之後不畏武漢肺炎影響，正式在日本發售，當然僅有五門掀背車型。

Mitsubishi 在東南亞的銷售王者 Xpander 跨界 MPV，自 2017 年首度亮相以來已經於東盟地區、中東、拉丁美洲、南亞和非洲販售。2019年更加入 Xpander Cross 作為頂級車型。截至2021年10月，Xpander系列累計銷量已達到約37.2萬台。而這次改款則是屬於第二次，不僅外觀更貼近新世代 Mitsubishi  的設計，同時全新的 CVT 變速箱加入也讓油耗更好。

新車型將在11月11日舉行的第28屆GAIKINDO印尼國際車展上展出，並依次於以東盟地區為中心的其他市場發售。

Mitsubishi 在東南亞的銷售王者 Xpander 跨界 MPV，自 2017 年首度亮相以來已經於東盟地區、中東、拉丁美洲、南亞和非洲販售。2019年更加入 Xpander Cross 作為頂級車型。截至2021年10月，Xpander系列累計銷量已達到約37.2萬台。而這次改款則是屬於第二次，不僅外觀更貼近新世代 Mitsubishi  的設計，同時全新的 CVT 變速箱加入也讓油耗更好。

新車型將在11月11日舉行的第28屆GAIKINDO印尼國際車展上展出，並依次於以東盟地區為中心的其他市場發售。

隨著消費者用車習慣的改變，小型跨界休旅車近幾年開始慢慢的火熱起來，連帶地讓原本霸佔品牌銷量大宗的中型 SUV 市場版圖也慢慢被侵蝕。一般來說小型 SUV 通常藉由 B-Segment 小型車平台所打造，在維持一般 SUV 的優良視野與車內空間之下，車身尺碼更切合都會消費者的需要，而在操控性上也較為優異，更不用說節能引擎為主的設定讓油耗表現更漂亮，因此逐漸獲得消費者的青睞。

在本次 2018 台北車展中，無論是國產品牌或是進口品牌，各家車廠都將重心放在這個紅海市場，鎖定明年買車的小家庭還沒有頭緒嗎？沒關係，讓CarStuff告訴你有哪些車款值得期待！

隨著消費者用車習慣的改變，小型跨界休旅車近幾年開始慢慢的火熱起來，連帶地讓原本霸佔品牌銷量大宗的中型 SUV 市場版圖也慢慢被侵蝕。一般來說小型 SUV 通常藉由 B-Segment 小型車平台所打造，在維持一般 SUV 的優良視野與車內空間之下，車身尺碼更切合都會消費者的需要，而在操控性上也較為優異，更不用說節能引擎為主的設定讓油耗表現更漂亮，因此逐漸獲得消費者的青睞。

在本次 2018 台北車展中，無論是國產品牌或是進口品牌，各家車廠都將重心放在這個紅海市場，鎖定明年買車的小家庭還沒有頭緒嗎？沒關係，讓CarStuff告訴你有哪些車款值得期待！

最近網路上流傳著一張躲藏在陰暗環境裡的Mitsubishi全新SUV車款，雖然無法窺見全貌，但已經可以確定那就是即將於2015年8月1日，在泰國曼谷車展發表的新一代Pajero Sport。

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時序入秋的十月天即便秋老虎發威也曬不走車友們的熱情！愛好三菱品牌的車友們不畏豔陽天分別在10月19日於西湖渡假村及台中港遊客中心兩地舉辦車友俱樂部活動。