雖然當前這個最新世代的2 Series Gran Coupe的車型代碼F70依舊是F開頭，而不是G，不代表沒有大的更動，除了大改款造型的更新之外，結構剛性都提高了！並且與1 Series、2 Series Active Tourer，以及MINI共用前驅UKL2平台，自然成本就能獲得管控而能有相對「平實」的價格，讓小跑車能夠繼續在汽車市場中能夠繼續存在著，並且得加入許多當今流行趨勢必須要配的眾多功能(例如：ADAS、串流影音…等等)，而又能控制好成本讓車價不致於過貴。當家人反對買跑車時，再加上四門的高度實用性就會是最好據理力爭的優勢了。
第二代BMW 2 Series Gran Coupe的造型亮點主要是車頭全新的低趴設計，將雙腎格柵的高度定位在頭燈以下，並且比上一代更低，特別能顯現出向前延伸抓吞路面的侵略感。而格柵內部則有全新垂直和對角線造型組合的Neue Klasse風格細節。
其中舒適度更是沒有麼能讓家人反對了，在這新一代2 Series Gran Coupe的底盤中，除了更加強化的部件之外，也開始全面配置能對應振動頻率調整(Frequency-selective)的機械式阻尼系統，也就是說現在可以針對路面跳動不同的高低頻率執行不同的阻尼對應，此套具備Lift-related抬升抑制功能的避震器內的壓力峰值，透過作用於高牽引受力那側附加的閥門來進行平滑處理，能將操控與舒適度兼顧在很好的平衡點。
不再像上一代，只要是M Sport款配置M跑車化懸吊的1Series與2 Series Gran Coupe，都只有「戰鬥」般底盤反應的唯一選擇。並且，新世代的車內寧靜度也都明顯提升，尤其是輪胎滾動噪音方面，都因新平台的優勢而受惠。
另外，前輪的後傾角(Caster)偏移增加了20%，並且前軸的整體重量還減輕了3公斤，確保了穩定的直線駕駛和優化的轉向反饋，所以轉向反應可以明顯感受到比上一代更加地輕盈。而標配的主動式安全輔助功能也都配上了速度比上一代快10倍，能直接控制的ARB車輪打滑限制，以及踩踏回饋感精準的新型電子式的集成制動系統，也就是說過往只有在高階車款才會有的配備，現在BMW入門車型全都標準配置了！
雖是入門車型，但DSC也有高階高性能規格的三階段設定，改變不同程度的干預狀態，擁有三種不同的駕馭感受。
動力部分，雖然220 Gran Coupe不再是2.0升四缸，而是採用上一代218i的1.5升三缸渦輪增壓引擎，並配置7速Steptronic雙離合器變速箱，雖然看似「降級」但增加了48伏輕度混合動力技術進行電氣化輔助，是很大的晉級。不過，肯定是為了環保法規，最大動力輸出僅為156 hp與240 Nm，而0至100 km/h加速為7.9秒，比上一代220i GC慢了0.8秒。
但別理這些數據，因為有了48V馬達的瞬間多給20 hp的額外動力，並且還標配了可提供十秒增壓衝刺的Sport Boost功能，實際的起步加速或者再加速的體感是與上一代220i同樣很有感的。但類型不同，例如：從靜止狀態重踩快速起步，以及在中速域加速以及收掉油門再加速速度累進期間，都可以感覺到48V系統的作用，是相當有感、極快累進的速度感，與上一代純內燃動力220i的漸進式速度累加感不大相同，速度累加感就像是介於純電動車與內燃動力之間。
或者應該是直接與上一代218i Gran Coupe(140 hp、0-100 km/h加速8.7秒)進行比較會比較客觀些，更何況新世代220 Gran Coupe的價格剛好就落在上一代218i Gran Coupe具吸引力的關鍵價位帶(接近兩百萬，但未過)，並且擁有更多先進的動力、底盤、主動安全，以及新世代車載數位功能…等等的新穎技術，更重要的是透過48V的輔助起步，再加上比上一代優化的引擎與變速箱支架，現在起步加速的震動感(尤其是較小、較緩的油門踩踏深度)幾乎可說是沒有了！如此，是有相當高的CP值的！
但也因為如此，由於BMW小型車系入門級車款全面配置48V輕油電混合動力的策略，看樣子第二代2 Series Gran Coupe車系，可能是不會有218車型了。220 Gran Coupe就是目前成為BMW跑車車主最預算輕鬆的選擇了！別等218了。
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BMW iDrive系統直接升級成目前最高階的BMW Operating System 9帶來直觀便捷的車輛功能操作。QuickSelect快捷功能可直接啟用所有主要車輛功能，而無需切換到子功能表，眼睛餘光就能輕鬆喵到螢幕左側快捷欄位閱讀所有資訊。另外，現在還新增了串流影片(例如：Youtobe)的播放功能。
220 Gran Coupe標配AR擴增實境功能的導航系統，可在導航系統的視圖中標示提示，使駕駛者能夠非常準確地在道路上找到路線的切換點。例如：在令人困惑的複雜路口時，動畫方向箭頭會被準確地集成到2K高清影像中，以幫助駕駛在計劃的路線上不易錯過需要切換的岔路口。
ADAS進階安全輔助功能在台灣標配部分，包括Stop & Go功能的ACC主動巡航控制、主動車道維持、帶前方碰撞警告的駕駛輔助系統、盲點偵測、車道偏離警告、車側防撞輔助、出口警告和限速資訊、自動停車與倒車輔助，以及BMW新世代車型追加的變換車道輔助，許多在德國原廠為選配的，引入台灣的規格都直接標配。
