為讓更多喜愛 MAZDA 的車迷朋友以更從容的購車規劃迎接安心相伴的擁車旅程，台灣馬自達於九月特別針對旗下兩款主力休旅推出限時購車禮遇。全新第三代 ALL-NEW MAZDA CX-5 從魂動設計、空間機能、人因科技、安全防護到動態表現全面精進，回應多元生活場景下的用車需求；當月完成訂購可享有以 1 萬元專屬優惠價升級第 4 至第 5 年「全域安心型」延長保固服務，或 40 萬元低利率購車方案。旗艦休旅 MAZDA CX-60 則以縱置後驅平台為核心，結合進階底盤調校、考究材質與洗鍊座艙鋪陳，為對操駕感受機械本質抱持更高期待的準車主，帶來更具深度與層次的移動體驗；本月入主即享首年乙式車體險，再升級最高 120 萬元 0 利率購車方案。

在休旅市場配備競爭日益升溫、產品實力不斷進化的趨勢下，消費者對旗艦座駕的期待也愈加全面；除了產品規格與配備完整度之外，對駕馭質感、乘坐舒適性與整體用車體驗的要求亦同步提升。作為 MAZDA Large Product Group 的旗艦代表，MAZDA CX-60 憑藉鮮明的駕馭底蘊、成熟細膩的座艙質感與完整產品實力，持續展現有別於同級對手的旗艦休旅風範。

承襲最能完美體現人馬一体駕馭哲學的縱置後驅造車工藝，MAZDA 旗艦休旅 CX-60 與 CX-90 以 50：50 均衡車身配重，為精準操控奠定堅實基礎。前獨立雙 A 臂與後獨立多連桿懸吊系統，並搭載可提升過彎穩定性及乘坐舒適性的 KPC 車身平衡控制技術，以靈敏細膩的動態回饋及上乘行路質感，結合短前懸車身比例勾勒出旗艦休旅蓄勢待發的優雅姿態、靜謐且高質感的精緻座艙鋪陳與滿足使用者期待的豪華科技體驗，為品味車主帶來跨級距的日常駕乘體驗。

Mazda的「人馬一体」造車原則是不譁眾取寵，所有的設計都是圍繞在車的本質在進行，也就是操控。這是產品開發策略以工程師為導向的Mazda的職志原則。然而，何謂好馬？就是能夠快速與騎士形成默契，好駕馭的便是！

秉持日式職人精湛造車工藝，以「透過充滿活力的移動體驗，讓每一位開著 MAZDA 的駕駛都能活化身心」的品牌承諾，持續為消費者打造富含駕馭樂趣的移動體驗。於此理念共鳴的引領下，消費者將對 MAZDA 品牌價值的高度認同，具體化作銷售上的真切支持，為MAZDA 注入長期且穩定成長的趨動力——其中，暢銷車款MAZDA CX-5 更在 9 月繳出單月掛牌584台的優異成績，相較前一個月成長 21%，對比去年同期更大幅成長 62%，同時進一步推升 MAZDA 品牌第三季整體市佔率較上一季度成長超過 3成。這份佳績不僅再次印證 MAZDA 的產品實力深獲消費者肯定，更彰顯品牌在白熱化市場競逐中，依然能以穩健步伐持續脫穎而出，展現品牌長期領先氣度與深遠影響力。

我一直很欣賞 Mazda 這家中型車廠，為什麼呢？因為他敢堅持一些事物、甚至琢磨細節到病態的地步。像是整個車壇正朝向電動車旋風，Mazda 卻傾全力開發所謂的「大型車商品群」，並以傳統豪華車配方：後驅內燃動力來切入市場，這份來自廣島的「堅持」與「執著」放眼現今車壇已經不多見了。

而 2023 年底導入台灣市場的 CX-60，在上市初期確實有不少迴響，但緊接而來的卻是對於舒適性層面的問題，當時我在試駕的時候認為 Mazda 對於新 FR 平台的調校還不算成熟，除了避震設定過硬、路感太清晰以外，高速換道時的穩定性還是有成長的空間。因此在 2026 年式 Mazda 花費心思重新打磨，務求讓消費者更能認可 CX-60「高級車」的魅力。

 MAZDA 新世代旗艦休旅代表作 CX-60，以同級唯一縱置引擎與後輪驅動的豪華車格，跳脫中型 SUV 市場長期由前驅車款主導的格局，憑藉獨樹一幟的操控表現與卓越產品力，自 2023 年 10 月於台灣發表以來，成功擄獲眾多熱愛駕馭與注重格調的 SUV 買家青睞。延續百年來對創造純粹駕馭樂趣的堅持，MAZDA 將對汽車的熱愛傾注於操控性能研發之中，根基於最能體現人馬一体駕馭哲學的縱置後驅造車工藝，台灣馬自達於今日（7/2）正式發表 NEW 2026 MAZDA CX-60，以全面進化的操控實力與上乘行路質感，再次定義豪華中型 SUV 的駕馭標竿。

CX-60 在日本市場已經上市將近二年，近日 Mazda 也推出了小幅改良的版本，並於同日開始預售。 升級後的車款在操控穩定性與乘坐舒適性上都有提升，同時車款陣容也有所調整。新車預定於2025年2月21日開始銷售，而 CX-60 PHEV車型預定於2025年3月中旬上市。