由於蔡總統曾說,台灣 2050 淨零排放路徑及策略不是提供標準答案,而是拋出淨零轉型的對話基礎,啟動下一個階段的社會對話。因此王健全也呼籲,國產電動機車的發展已經非常成熟,政府應對電動機車與電動汽車訂定不同的階段性目標,將 2030 年電動機車市售比拉高為 50%,這具備三大指標意義。第一、用這項目標換算,台灣的電動機車總數將在 2024 年突破 100 萬台,成為全世界的電動機車王國;第二、更貼近國際能源總署(IEA)建議的「2030年新售車輛60%為電動車」,與國際接軌;第三、2019 年之前,台灣的電動機車市佔率每年皆翻倍成長,而未來八年的電動機車市售比只要每年增加 4.3%,就能達成 50%,是非常務實的階段性目標。
SMAT肯定 2040 年新售小客車與機車全面電動化的施政方向 呼籲 2030 年電動機車市售比拉高為 50%
針對國發會今天公佈的「台灣 2050 淨零排放路徑及策略」,政府提出更明確的「運具電動化」推動時程,要在 2040 年達成新售小客車與機車全面電動化。台灣智慧移動產業協會(SMAT)理事長王健全表示,感謝政府肯定電動運具對淨零排放的貢獻,也讓電動車輛產業更瞭解政府的施政方向,吃下定心丸,接下來將會積極投入電動車輛相關領域,與世界接軌。
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最新自 Jason Hu
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