傳統儀錶板無法滿足這些不同的需求。解決方案是：類比控制與數位駕駛艙的共存。幾年前，駕駛者的視野僅由少數圓形儀錶定義，但像Cayenne Electric這樣的先進駕駛艙則包含了儀錶板的大部分區域。其最多可支援四個螢幕，讓駕駛與副駕駛與車更完整的互動。讓這些螢幕更易於使用，是駕駛體驗總監Ivo van Hulten及其團隊的責任。
主要目標是開發一種讓操作更直覺、符合人體工學，同時更安全且舒適的設計。「UX」代表使用者體驗，「UI」代表使用者介面。因此，一個邏輯結構化的UX/UI概念不僅影響車輛運作，也能影響品牌體驗與顧客滿意度。
情感與功能的平衡
van Hulten解釋，「Macan Electric的概念成為UX/UI設計的基礎。同樣地，Cayenne 的目標是在情感與功能之間取得良好平衡，同時不削弱對Porsche的關注。我們的車型是以駕駛者為考量而設計的。如果可能，操作車輛的特徵不應分散他們的注意力。」
這就是Porsche的駕駛體驗。駕駛是活動的焦點，每一次觸碰、每一個必要的動作，都是為了提升舒適度並支持駕駛任務。考慮到Cayenne Electric可選的功能數量之多，這是一項艱鉅的任務。
此外，隨著車輛在數位時代的更新，功能範圍將持續擴展，隨著車輛的使用壽命持續更新。新功能可以透過OTA遠端無線更新下載，運作方式類似智慧型手機。只要安裝更新即可立即使用新功能。
AI支援的語音辨識
這對駕駛者意味著什麼，最好用Porsche Voice Pilot語音助理來說明。Sajjad Khan表示，「這項由AI支援的語音功能(Voice Pilot)基於高效能大型語言模型(LLM)。這讓它成為真正的對話夥伴，不僅能理解你說的話，也懂你的意思。」因此，複雜且相互關聯的問題不再是新語音助理的困擾。例如：斯圖加特最好的餐廳是哪家？哪道菜推薦最好？我可以把車停在哪裡？
如果駕駛途中遇到這類特定問題，Voice Pilot能辨識自然語言並提供協助。可透過車輛的App Center進行線上更新，為車輛帶來新功能。未來決定功能範圍的，將主要由軟體決定，而不僅僅是硬體。
手動操作也很輕鬆。設計團隊成功將中央輸入單元無縫整合進儀錶板，以Flow Display曲面的形式呈現。這種曲面OLED設計能順暢過渡到中央控制檯，從而實現卓越的控制邏輯。新開發的護腕設計讓操作更簡單，它讓駕駛者能以符合人體工學的方式操作數位與類比元件，即使在動態駕駛情境下也能如此。
寬敞的展示景觀
Flow Display與最多另外三個螢幕一起，構成了Porsche中最大的數位使用者介面。駕駛者正前方設有全數位14.25吋OLED儀錶板，可顯示速度、導航、輔助系統及資訊娛樂資訊。並且，還可以選擇一個新風格：「Signature Screen」，它與Porsche氣冷時代標誌性的傳統圓形儀錶非常相似。
選配的 14.9 吋副駕駛螢幕，即使在駕駛過程中也能提供娛樂、應用程式控制與影片串流，且不會干擾駕駛者。Cayenne Electric 也可選配搭載擴增實境技術的抬頭螢幕。該系統尺寸為 87 吋，顯示車輛前方約 10 公尺處的道路，並視需要將虛擬駕駛輔助與導航內容嵌入真實視角中。
最重要功能的直覺操作
此外，流程顯示下方可設定的小工具，讓最重要功能的操作更直覺。車內所有數位表面的配色方案都可以透過主題應用程式調整，可提供五種配色方案與主題世界可選，這些都會改變Flow Display、儀錶板、其他螢幕及環境氛圍燈的外觀，將數位使用者介面轉化為可自訂的設計元素。
App Center透過讓Porsche及第三方供應商的應用程式隨時更新，促進了Cayenne車款日益個人化的趨勢。無論Cayenne Electric身處世界何處，都能輕鬆調整以符合區域偏好。
Cayenne Electric的Digital Key能將智慧型手機和智慧手錶變成車門開關。Cayenne採用超寬頻(UWB)無線電技術，能辨識手機或手錶，並在你接近或離開時自動解鎖或鎖定車門。Porsche數位鑰匙可透過簡訊或AirDrop輕鬆分享給Apple或Android用戶，並可搭配Apple或Google錢包使用。最多可額外使用七名用戶。個別使用者也可以被賦予不同權限，限制Cayenne的功能僅限特定使用者使用，包括解鎖後車廂和打開車頭蓋。
設計用來觸碰
儘管專注於數位化，Porsche從未忘記觸感的優雅。雖然引人注目的Flow Display提供超流暢操作，但大多數常見功能仍保留類比或電容式控制元件。組合螢幕外緣、方向盤輻條，以及Flow Display下方的按鈕，方便直接使用收音機、電話與空調功能。燈光、Porsche電動運動音效及停車輔助功能亦可藉以控制。
此外，還有兩個可自由調整的「小丑」按鈕。這些按鈕同樣提升了駕駛體驗。極度易用且干擾最小，結合了非凡的創新與尖端設計。
