在電動車中，沒有內燃引擎噪音，消除了汽油和柴油車輛所帶來的掩蓋效應。因此，路面、風力及高頻成分的聲音會變得更為明顯，且對整體感知品質更為關鍵。

Kia Europe產品、品牌與顧客體驗副總裁Pablo Martínez Masip表示，「電動車改變了顧客最先注意到的事物；沒有汽油或柴油引擎掩蓋背景噪音，微小的高頻聲響與震動會立刻顯現。EV2在高速時表現寧靜，崎嶇路面上可控且每日穩定，讓車輛從第一公里起就感覺細膩。」

靜音工程

從最早期的開發階段起，Hyundai汽車歐洲技術中心(HMETC)就運用先進的數值模擬來預測路面噪音相關的潛在問題，特別是在高速行駛時，並設計解決方案以保持EV2在各種條件下保持安靜與精緻。

基於測功機的NVH測試使得在受控環境中進行精確且可重複的測量。這使工程師能有效隔離特定頻率並實施針對性的對抗措施。此方法排除了外部變數，例如：天氣變化或路面變化。

HMETC首席工程師Oliver Jung表示，「我們把EV2的NVH開發視為一個系統。早期模擬幫助我們辨識路面和風噪可能干擾車艙的地方。此外，基於測功機的測試提供了可重複的數據來驗證每一種對策。吸音輪胎、隔音玻璃與優化音響套件協同運作，讓車內即使在高速公路上也能保持寧靜。」

為了降低路噪，EV2配備了設計以減少音色干擾的聲學輪胎。輪胎搭配特別開發的地毯與輪拱吸音器，降低噪音感知。為了降低風噪，隔音車門玻璃(GT-Line規格)與吸音擋風玻璃能大幅減少高速公路高速時的氣流擾動噪音。這有助於營造穩定且令人安心的車艙環境。

雖然電動馬達比內燃機安靜，但電動車專用元件，例如：逆變器和DC/DC轉換器會產生高頻音調聲。EV2透過專屬音響套件解決此問題，包括儀錶板內隔音概念、前車廂吸音器，以及優化的底盤蓋。這些元件共同降低高頻傳輸，並支持連貫的聲學輪廓。

管理電動車音效

EV2的警示音效設計也提升安全性與實用性。行人警示聲會通知其他道路使用者，同時對乘客保持不突兀。智慧速限輔助(ISLA)的警示聲經過精心調校，能提供清晰的指引，且不會隨時間變得干擾。

Kia EV2為B-SUV市場帶來吸引力，讓電動車更易購得。兩款電池選擇分別為42.2kWh與61.0kWh，估計續航力可達317公里及453公里(WLTP待定)。EV2具備400V直流快充、11kW與22kW交流充電選項，以及電動車路線規劃、插電與雙向充電…等功能，能同時支援市區與長途輕鬆出行。

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