車市新聞 - CarStuff 人車事

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HYUNDAI汽車在台銷售不斷提升,2024年正式躍升非豪華品牌第三大,在豐富新車產品線的同時,也不斷開設新據點搶攻商用車市場。為提供新北地區車主更優質的服務,於五股交通樞紐的新五路上開設全新商用車五股展示中心,鄰近台64線、65線快速道路,擁有便捷的交通優勢,擴大保修服務量能。依據HYUNDAI 原廠GDSI標準規劃設立的全新五股商用車展間中心為HYUNDAI汽車全台第10間商用車服務據點,為品牌商車STARIA、Porter小霸王、QT500大霸王專售展示中心,展間內特設挑高展車區,讓頭家能不受壓迫舒適賞車。

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早先 Suzuki 與 Toyota 將在新興市場合作推出純電車款的計畫傳得沸沸揚揚,不過都沒獲得雙方證實。如今在近日 Suzuki 和 Toyota 於10月30日宣佈,雙方決定深化合作關係,以OEM方式向 Toyota 供應由 Suzuki 開發的SUV型純電車,也就是此前在車展上亮相的 eVX。

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Lexus自1997導入台灣以來,用無可妥協的品質與悉心細膩的服務,獲得台灣消費者的支持。2023年銷售30,000 台的佳績,創台灣豪華車市場年度最高銷售紀錄,2024 年亦有望連續兩年穩坐豪華車品牌No.1的寶座。 Lexus擁有全台最綿密的據點佈局,不僅滿足消費者的購車需求,更期望能提供全台車主最即時保修的貼心服務。即使如此,Lexus據點仍不斷擴充、進化。近日,更在高雄隆重揭幕全新Lexus亞灣新據點,使Lexus的銷售服務網絡更綿密,全台累積有26個展示間及27個服務據點,為高級車品牌之冠。

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保時捷股份公司 (Porsche AG) 2024 年前三季營運表現穩健。如預期,充滿挑戰的經濟環境和產品陣容的全面革新,對第三季末的主要數據產生些許影響。儘管如此,在整體大環境未顯著惡化的前提下,保時捷仍確認 2024 全年財測目標。保時捷前三季的集團銷售額為 285.6 億歐元(去年同期:301.3 億歐元),集團營業利潤達 40.4 億歐元(去年同期:55.0 億歐元),集團銷售報酬率為 14.1%(去年同期:18.3%),汽車業務淨現金流為 12.4 億歐元(去年同期:33.9 億歐元)。

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在上週的時候,Toyota 日本官方默默宣布了二款商品異動的消息,分別是專為運送企業高管和酒店客人而生的 GranAce 以及 Hilux,其中前者將在 2024 年 4 月停產、後者則是暫停生產的情況。不過根據詢問和泰汽車,台灣市場的 Granvia 並沒有受到任何影響,此次停產僅針對日本向的版本; Hilux 部分目前也是正常接單的狀況,同樣也沒有受到任何影響。

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臺灣蒙地拿即將迎來重要的里程碑,自2005年,蒙地拿在北、中、南均設有展示及售後服務中心,致力於滿足全臺層峰客戶對於極緻性能、頂尖工藝及義式生活情懷的渴望,並始終以超越原廠標準的硬體設備與專業服務(例如:當前全台僅有臺灣蒙地拿才有的非接觸式定位儀),打造專屬於Ferrari獨一無二的客戶體驗。

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保時捷為 911 家族再添新成員,推出更輕量化、更運動化的 911 Carrera T,擴展全新 911 的車型陣容。透過輕量化工程、運動化調校和專屬六速跑車手排變速箱,打造出這款追求極致駕馭樂趣的 Carrera 車型。全新 911 Carrera T 採用輕量化車窗、減少隔音材質,並搭載六速手排變速箱,搭配賽車桶型座椅,最輕配置重量僅 1,478 公斤,較現行 911 Carrera 減輕超過 40 公斤。 「T」代表 Touring,這個名稱可追溯至 1968 年,當時保時捷以 911 T 參與長途賽事,開啟 911 輝煌的賽道傳奇。第一代 911 T 於 1973 年停產。 2017 年,911 Carrera T 重返 911 車型系列,傳承 Touring 的賽道精神與駕馭樂趣,定位介於 Carrera 和 Carrera S 之間,以其輕量化操控、熱血沸騰的聲浪和專注於駕馭本質而深受性能車迷喜愛。