車市新聞 - CarStuff 人車事
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Ford 要轉型成為休旅車專門品牌了嗎？這句話可不是空穴來風，在北美 Ford 提出未來將以 SUV 產品線為主的策略之下，現在傳出為了維持歐洲 Ford 的盈利，未來產品線規劃上將縮減成 SUV、商用車這些獲利率高的產品線，現有的 C-MAX、Galaxy、Mondeo和S-Max 等房車與 MPV 將全部砍掉。
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Aston Martin Vantage自初代推出以來，已流芳達七十年之久！而相隔12年之久終於大改的Vantage特別以「狼」為主題的強烈意象，鼓動了全球車迷內心深處的賽車靈魂，同時也宣示Aston Martin新世代跳脫框架、大膽蛻變的品牌方針。
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目前 Ford 旗下性能最強悍的 Pickup 貨卡相信有許多人會直覺想到 F-150 Raptor，不過如果你只是想要它的強悍動力，其他什麼越野性能、越野套件都不想要的話有解嗎？針對這種客群，Ford 則是推出了 2019 Ford F-150 Limited，一款看似與標準版無異、但實際上性能卻嚇嚇叫的高性能貨卡！
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現行款 Toyota MARK X 自 2009 年推出以來已經賣了將近10年，由於市場幾乎被 Crown Athlete 給吃掉了，加上又沒有油電混合車型的選項，因此 Toyota 也老早就沒有要研發後繼車款的打算，在 2016 年推出第二度小改款之後勉強「續命」到現在。而現在傳出為了讓這個誕生51年的經典車系做最完美的收場，Toyota 打算再度推出新版 MARK X GRMN II，預計將於 2019 年 1月東京改裝車展上發售，限定500台！
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Mazda CX-5 與 CX-8 二兄弟在日本的銷售量都不錯，動力系統方面 CX-5 擁有 2.0 SKYACTIV-G、2.2 SKYACTIV-D 與 2.5 SKYACTIV-G 三種選擇，而CX-8 則僅有 2.2 SKYACTIV-D 一種而已，但其實有不少消費者希望動力能夠更大一點。由於目前海外市場主力引擎 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎目前都沒有導入日本，因此最近日本經銷商部分就傳出了在年底的年度變更上，CX-5 與 CX-8 將會導入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六速手自排的設定！
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這個紀錄是由Lambo官方車手-Marco Mapelli所駕駛，比先前Porsche 911 GT2 RS的6分47.3秒紀錄快了兩秒多(甚至還比電動超跑Nio EP9的6分45秒9還快)，從這次的不凡表現看到了Lamborghini研發團隊的熱情投入，並得到Pirelli技術人員和車手的大力支持。
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站上全球前五大汽車品牌後，Hyundai不甘只做大眾品牌，經營觸角也往多元化發展，有鑑於性能車市場蓬勃發展，Hyundai便催生出「N Performance」準備與歐系車拚搏，經過多年研發後，首款車型i30 N也在去年7月中旬正式發表，叫戰Focus ST、Golf GTI等歐系對手。
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Mercedes-Benz今年北京車展率先發表了A-Class L Sedan，揭曉了被譽為可能是價格最親民的三芒星，一如既往的搭上中國市場最愛的長軸，而日前國際「標準版本」也首度露面，並且以Cd值0.22與現行 CLA 180 CDI BlueEfficiency共享「全球風阻係數最低的房車」，先給對手一記下馬威，就在搶盡媒體版面之後，國際版A-Class終於正式登場！
