車市新聞 - CarStuff 人車事
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現行 Toyota Yaris 車款在日本已經販售將近8年的時間，堪稱日本豐田的長青樹車款之一。會賣得這麼久除了因為 Toyota 正在進行 TNGA-B 平台的研發，加上現行車款的開發是位於金融海嘯的時期，全車內裝質感遠不如大受好評的一代與二代流失不少消費者，而 Aqua Hybrid 專用車型的推出也是壓垮 Vitz 的最後一根稻草，許多人轉往購買 Aqua 之後更使得 Vitz/Yaris 銷售量在8年來不算特別出色，也才會有在 2014 與 2017 年二次中幅度改款出現。
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去年底Aston Martin發表全新一代Vantage，隨後也在台北車展露面，換上了賽道限定戰駒「火神」Vulcan以來的家族面容，但心贓卻也不再是自然進氣，全面換裝Mercedes-AMG M177 雙渦輪增壓V8引擎，新車預計今年6月開始交付，這也意味著大排氣量V12 NA動力將走入歷史。
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與過往以加裝套件(Competition Package)的方式不同(約有40%的上一代M5車主都會加裝此套件)，BMW M為全新系列以Competition為名的車款，作了不僅只是動力、外觀與排氣聲浪…等等的簡單提升，Competition系列更是一個偏向於競技使用的高階M Car，其特色主要在於：更進一步地增強高側向力下的定向穩定性，以及轉彎時更優異、順從的駕馭性質。
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Mazda 曾在去年8月的時候發表了「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」（Sustainable "Zoom-Zoom" Declaration 2030），雖然整個計劃當中的重點勢將汽油引擎搭載 CI 均質混合氣壓燃技術正式量產化，並取名為「SKYACTIV-X」，將於 2019 年正式搭載於新世代車型上，不過這個計畫其實還留有玄機，為了提升自家車廠的盈餘、並且降低海外匯差所造成的利潤損失，四月下旬 Mazda 內部已經在進行所謂的 FR 後驅車型計畫的「檢討」，打算將大型車款如 CX-5、CX-8、CX-9 與 Atenza 等車型新世代車款走向後驅設定，並且將停留在日本國內生產！
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一年一度的於奧地利的Wörthersee嘉年華，堪稱是Volkswagen集團的年度盛會，重要程度雖不及各大國際車展的品牌之夜，但排場可說是有過之而無不及，不僅是愛車人士的聚集地，同時也是學徒們一展長才、揮灑夢想的成果發表舞台。
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賽道是檢驗一輛性能車的最佳場地，因為在一般的道路上你沒辦法這麼激烈地操駕車輛，亦或者將車輛的極限逼出，讓性能的風采嶄露無遺，當然Mercedes也使用了Nurburgring這條賽道來測試旗下的超跑，擁有綠色地獄稱號的這裡也是許多車廠測試的地方，不過它距離我們很遙遠，現在AMG擁有自己的賽道，而且就在韓國而已！
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Subaru Ascent 自去年洛杉磯車展發表之後，一直是北美市場乃至與海外市場消費者引領期盼的全新產品，而在當時 Subaru of America 北美分公司也宣布將在 2018 年夏天正式量產，如今第一號 Ascent 已經正式從北美生產據點 Subaru of Indiana Automotive 正式下線，並且舉辦了盛大的慶祝典禮！
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號稱最能讓人們感到幸福的國度-瑞典，於上個月斯德哥爾摩郊外Arlanda機場的聯絡道路，正式啟用了全世界首條充電公路。
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相信有許多讀者們應該知道，BMW M公司於 2012年推出了 M Performance車系，並將其定位於M車款與一般市售車型之間，目前M Performance家族成員包含M140i、M240i、M550i xDrive、M760Li xDrive、X3 M40i、X4 M40i、X5 M50d、X6 M50d，不過一直缺少了一款旅行車型，總代理汎德聽到了消費者的聲音，終於導入 BMW M550d xDrive Touring 旅行車，售價為489萬單一規格。而原廠人員也在現場透露，而下半年更將引進全新改款的X4 M40i與X5 M50d。
