車市新聞 - CarStuff 人車事
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NISSAN NEW JUKE承襲一貫「原生不受限」的設計理念，大膽的原創造型、格調內裝、跑旅性能深受消費者喜愛，裕隆日產汽車於11月18日正式發表NISSAN NEW JUKE全新2023年式，英浪潮旅升級進化，外觀導入全新車色雨霧灰與琥珀藍，升級NISSAN新世代廠徽及全新19吋雙色幾何切割造型鋁圈；內裝全面黑化搭配全皮質Monoform人體工學跑車座椅，並升級10支BOSE® PERSONAL® PLUS環繞音響系統(註1)。 在IC晶片供料受限、原物料成本上升及匯率影響情況下，NISSAN NEW JUKE全新2023年式3款車規正式上市建議售價(含舊換新)分別為英倫版82.9萬元、駕趣版90.9萬元及駕趣享樂版94.9萬元(註2)，為消費者爭取超值購車價格。本月入主NISSAN NEW JUKE全新2023年式，限時再加碼首年丙式車體險(註3)，並可搭配「NISSAN睛彩無限」購車優惠方案(註4)，購車即贈日本原裝面板SHARP 60吋液晶顯示器乙台(型號4T-C60DJ1T，建議售價27,900元)，再享高額分期零利率、5萬元舊換新優先領等超值優惠禮遇。
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作為 Honda 銷售扛霸子，在 HR-V/Vezel、Civic 等車款陸續換代且上市之後早已成為外界焦點。而在北美市場率先亮相並發售的六代 CR-V，這次也現身於洛杉磯車展，以「Rugged and Ready for Life’s Next Big Adventure」為題，訴求更為越野的整體設計語彙！ 而動力系統部分維持 1.5 VTEC TURBO 與 2.0 e:HEV 二種規格，後者為被定位為 CR-V 陣容的頂級車型，將佔第 6 代車型銷量的 50% 左右，這是 Honda 電氣化戰略的關鍵一步。台灣市場則確定會在明年 6 月左右正式投產。
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Subaru 在今年洛杉磯車展上，帶來了一款世界首發的車款，那就是上市將近 30 年的 Impreza 大改款版本。第六代 Impreza 其實就是 Crosstrak 的「降低版」，外觀設計基本上與其相去不遠，不過或許是因為北美市場是 Subaru 最大的利潤所在，因此選在洛杉磯車展進行首發的動作。 除此之外，Impreza 這次由於 G4 Sedan 銷售量太低，因此第六代車款決定取消、取而代之的就是重拾 1998 年推出的 RS 規格、導入大家熟悉的 2.5 Boxer 水平對臥引擎與運動化懸吊設定。上市時程則落在 2023 年第一季先行於北美市場發表、其他地區則會依序推出！
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Bentley宣佈與定製鞋業的領軍人物多Dominic Ciambrone(綽號：The Surgeon，外科醫生)合作，以平價球鞋Adidas Forum Low為基礎打造限量版Bentley風格運動鞋系列，為Mulliner客戶和收藏家保留。
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中華汽車於昨日舉辦了第三季線上法說會，除了說明今年的營運狀況以外，更提及 2023 年度的產品計畫。在進口車部分原本今年年內導入第二款 PHEV 車型：Eclipse Cross PHEV，這次總算又出現在計劃當中，而其他 Mitsubishi 車款部分則沒有任何消息、也就是說 Outlander 國產計畫還是沒有上時程，但其實已經有一台車款在工廠內準備進行量產，但為什麼無法在 2023 年推出尚不得而知。 MG 的部分則會有一款新車，不過到底會是 HS 更新動力、抑或是ZS 小型 SUV 的導入目前尚不明朗；最後在 CMC 商用車部分，被作者捕獲過的 ZINGER 終於要推出改款車型，而且是在動力與變速箱上進行全面升級！最後就是中華菱利電動車部分，則會推出電池加大、具備快充的五人座/二人座版本。
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在中國兄弟車 ZR-V、北美 HR-V 陸續發售之後，由於受到於全球半導體短缺及供應鏈混亂的影響，原先 9 月開始接單、預計秋季發售的 ZR-V，在今天 Honda 正式「發表」ZR-V 的當下，改成了明年2023 年 4 月 21 日發售。 ZR-V是中型SUV，尺寸大於「Vezel」、小於「CR-V」。在外觀設計上與海外規格有所差異，採用高級車常用的突出縱線水箱罩內網等營造出高級感，目標是三四十歲的追求外觀設計和行駛性能的群體。
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在 Toyota 於日本、歐洲與北美市場亮相全新一代 Prius 車型之後，bZ 車款也有了新動作。繼 bZ4X、bZ3 中國專用車型之後，第三款 bZ 車型的雛形：bZ Compact SUV Concept 也即將於洛杉磯車展正式發表。 bZ Compact SUV Concept 是純 BEV 品牌 bZ 系列中的一款車型，為易於在日常生活中使用的小型 SUV，不過目前僅是一款概念車，正式量產則是要等到 2023 年以後。
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保時捷正在洛杉磯車展舉行一次特別的全球首度展演活動：全新保時捷 911 Dakar，這款新車型在越野時營造宛如行駛在高速公路一般的舒適快意。這款獨特車型僅限量生產 2,500 輛，不僅展示了保時捷 911 車款的無限可能性，也令人想起保時捷在 1984 年於巴黎-達卡拉力賽事中第一次獲得總冠軍的輝煌戰績，而同時，這戰功彪炳的戰績也代表了保時捷 911 搭載四輪驅動系統的濫觴，911 Dakar因此提供拉力賽設計套件（Rallye Design Package）作為選配，向當年的冠軍賽車致敬。
