我們都知道在 SUV 風潮肆虐之下，中大型房車市場在歐洲乃至於全世界都相當的不好過，其中暢銷的代表 Ford Mondeo 更是受害最深的車型，因此在 2019 年的時候北美兄弟 Fusion 早就先下台了。在作者此前的試駕報導當中，曾提及 Mondeo 車系即將終結的消息，如今這項消息正式被歐洲 Ford 確認，Mondeo 車系（包含旅行車）將會在 2022 年 3 月正式停產，同時不會有下一世代車型接替，也就是說在風光了 29 年後 Mondeo 還是不敵 SUV 車系的侵略，完全消失在 Ford 產品線。 至於同底盤衍生的 Galaxy、S-MAX 等 MPV 車型，雙雙換裝了 HYBRID 動力系統之後還會持續販售好一陣子。

在一些日本媒體胡亂放出消息說 Toyota GR 86 可能會延遲的消息之後，Subaru/Toyota Gazoo Racing 方面則在今天「破除謠言」，宣布以「讓我們一起做一台好車吧！」為題，將在 4/5 舉辦聯合記者會。雖然預告圖上什麼都沒有，但相信就是原本打算在 1 月東京改裝車展上亮相、之後因故延後的 GR86，而 Subaru 這方則為去年 11 月亮相的 BRZ 第二世代車型。

站在電動車規模化大浪潮的起點，MIH聯盟在台北松山文創園區三號倉庫舉辦首次會員聚會，開啓電動車開放平台Open Platform的新創旅程。聯盟成立以來，首場內部交流的會員聚會，兩個小時的活動中，鄭顯聰Jack、魏國章William親自與現場約400多名聯盟合作夥伴交流互動，針對電動車產業的發展機會及痛點、聯盟運作模式、聯盟文化建設進行全面且坦率地溝通。同時，現場也針對無法到場的合作夥伴們提供線上直播連結及QA問題解答。 ●    MIH開放平台致力於以標準化、模組化、平台化公版模式，大幅降低電動車開發門檻，短短不到6個月便獲得了超過1,200家合作夥伴的熱烈響應。●    宣布聯盟推動時程，6月聯盟大會，7月聯盟正式成立， 10月New EVKit 發布亮相，2022年電動大巴、2023年C級距電動車量產上市等。●    MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章，帶領聯盟成員推動開放平台的建置及認證，聯盟將梳理出一個高標準、高效率、高速度的運作方式。

2021年開春，車用晶片大缺、電動車議題大夯，汽車電子市場巨幅成長，對車輛產業人員而言，是機會也是挑戰。要把握住這難得產業變革的機會，提升自我競爭力絕對是最快的鍍金方式。而車輛中心今年已就產業需求面及實用性切入規劃多堂課程，並由專業講師傳授實務經驗，值得想要升級的您趕快報名學習。