首先自家車型來說，中期改款 Outlander 車型將不只在日本、北美、歐洲和大洋洲販售，還會往更多國家擴展。頗受歡迎的 Xpander 車型也將於 2026 年推出大改款車型。
亞洲市場來說，剛上市不久的東南亞戰略車 XForce 是品牌第二款油電混合車（HEV），上市初期表現不錯，現在也在考慮進軍其他市場；七人座版本的 DST CONCEPT 量產版也將會在 2025 年內推出，主要鎖定東南亞市場；Pajero Sport 將會在 2026 年推出、並且將依循 Triton 的模式導入日本販售，如果表現不錯也會成為全球向車款。
另外在其他市場部分，於歐洲市場會持續與 Renault 合作、導入油電混合車（HEV）與燃油 SUV 車型，另外還會有 BEV 純電車型的 OEM 代工計劃、也就是 Grandis（基於 Symbioz ） 與 Compact SUV，預計 2025年內會推出。
北美市場部分，依照昨天公布的計劃顯示，2025年內 Outlander PHEV 會供應給 Nissan 作為「Rogue PHEV」OEM 車型；2026年則會從 Nissan 取得基於下一代Leaf的電動車；雙方還在討論是否要共同投資在美國一起生產下一代 SUV 車型，預計應該就是 X-Trail 下一世代版本。
全球向的車款來說，2026 年以後會有二款新車，不過目前原廠並未透露會是何種車型，但預料可能會是與 Nissan 加深合作的車款，比方說將 Leaf 換標車型推向海外市場、或是 次世代 X-Trail 的開發等。
而在 Mitsubishi Motors 極為倚重的大洋洲市場部分，2025 年內會將 Triton L300 以 OEM 形式供應給 Nissan 販售；2026年會從鴻海（Foxconn）取得電動車的OEM供應，預料就是 MODEL B 車型。
最後在全球市場方面，Mitsubishi Motors 和 Nissan 打算加強在新一代皮卡和電動車方面的合作，也會討論共享電池的可能性。而且，Mitsubishi、Nissan 跟 Honda 也會持續合作，朝向更智慧化、更電動化的汽車發展方向邁進。
