Singer創辦人兼創意總監Rob Dickinson表示,，「我們的服務參考了1980年代寬體自然進氣汽車。目標是追求終極自然進氣的G Series 911，並以Coupe與Cabriolet風格重新構想，迎合二十一世紀風貌。車的核心是打造卓越的水平對臥六缸引擎，擁有最佳的油門反應、高轉速時驚人馬力的獎勵，以及全轉速區間的巨大扭力，以最大化駕駛者的真實駕駛體驗。為了完成這項任務，我們結合過去十五年與911密切合作的經驗，並與Cosworth合作，將他們的經驗與能力投入這款非常特別引擎的開發過程中。」

為此，Singer的首席測試車手Marino Franchitti親自造訪Cosworth英國廠房，深入了解幕後情況。展示早期原型零件的影片。

傳承與尖端

修復過程結合了Singer對911的豐富經驗，以及從DLS計畫中汲取的經驗，Singer首款四氣門汽缸頭正是在那裡誕生。這項專業使Singer能代表客戶持續探索 Type 964水平對臥六缸引擎的性能潛力，持續進行細心優化及改良後的四氣門汽缸頭開發。雙方共同開發了此引擎，而Cosworth在可變氣門正時、燃燒室設計，以及進排氣路徑…等領域發揮了無與倫比的經驗。

Porsche 911 Carrera Coupe與Cabriolet Reimagined by Singer所搭載的引擎有多項首次。這是Singer修復後首款具備可變氣門正時的引擎，其優化了低速駕駛性、高轉速動力，以及整個轉速範圍內更線性的扭力曲線。這也是Singer修復後首款自然進氣引擎結合了水冷汽缸頭與氣冷汽缸，並結合電動風扇，並融入了DLS Turbo計畫的經驗。

Cosworth在超跑引擎製造領域的業界領先專業知識也被應用於整個開發過程中。經過修復後，這具標誌性引擎的內部零件採用了在賽車最高層級首創的超低摩擦表面塗層，使得在極高速與負載下仍能穩定運轉。汽缸頭配備全加工進排氣口，以及精密加工的燃燒室，以最大化性能並確保汽缸間的一致性。

這些功能共同幫助4.0升水平對臥六缸引擎能輸出420 hp最大馬力，並擴大扭力輸出，涵蓋更廣泛的引擎轉速範圍，同時讓全球越來越多車主能透過Singer的服務修復自己的愛車。

引擎轉速可超過8,000 rpm，為鼓勵駕駛者探索此範圍，還可選配優化的六速手排變速箱，將動力傳送至後輪。升檔排檔桿可配備外露換檔機構，展現Singer的工程工藝。新開發的鈦合金排氣系統為這具水平對臥六缸引擎及其著名的音浪提供自由呼吸。

修復流程

當Porsche 911(964)的車主將車輛運送給Singer，並請求進行個人化修復。這些跑車最初由Porsche三十多年前製造，從那時起便一直在路上行駛，讓許多車手駕駛了數千英里。

修復的第一步是小心拆解車主的車輛。內裝、外部車身及所有機械零件被拆除，直到鋼製單體殼底盤露出。底盤經過細心評估、清潔與準備，確保其狀態最佳，迎接下一階段的復原。在此階段，底盤加強以提升原964型單體殼的剛性。

原廠M64引擎在拆解時從底盤卸下，以準備成為這具標誌性的水平對臥六缸引擎，即Porsche 911 Carrera Coupe或Cabriolet Reimagined by Singer的核心。

個人化與可用性

每一次修復都是獨一無二的。每位車主都會分享他們對客製化工程的個人偏好與需求，作為與Singer合作、打造個人化911的過程之一。Singer修復服務的價格依據車主所要求的規格而定。所有100輛Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer的配額均已售罄。Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer的75輛配額仍有限供應。