試車報導 - CarStuff 人車事
自70年代經濟開始起飛後,在臺灣,汽車不再全然是專屬於權貴階級的消費用品,僅管價昂依舊,但隨著消費力提升,也漸漸走進普羅家庭的生活之中,並伴隨許多人的成長記憶。
對於預算有限的小家庭而言,Nissan Livina與Mitsubishi Colt Plus可能是最先想到的選擇,而空間與配備,更是這級距消費者所注重的一環。
許多房車大廠,總以能夠造出一輛具跑格的車款而沾沾自喜;那麼,如果是一間跑車名門,開始製造符合它們品牌調性的房車產品呢?
寫在試車文前,必須要先對Maserati Quattroporte說聲抱歉,我要推翻原本認知,海神旗艦個性不是全盤改變,而是跟著前頭的動力源差別,會有著不同的個性展現。
之所以跨界,就是想望集眾人之優點,關於小型跨界休旅車,既然體型迷你又想在休旅氛圍中保留掀背的靈巧,什麼理由,不把動態與操控也當作重要評價項目?
一車多工,是多功能跨界休旅車想要呈現給消費者的氛圍,不過在不同車廠的操作下,跨在各領域中的比例各有不同,也各有千秋,箇中的濃淡比例如何,也遷就著消費者的選擇如何。
人車事找來了目前市面上最成熟、以及最新穎的各兩款小型跨界休旅來做評比,本篇則探討這些車是否物有所值。
在時代趨勢下,越野車與SUV不斷演進,為了滿足不同消費者的多元需求,更衍生出Crossover跨界車種,在車型定位模糊的年代中,我們就來看看小型跨界休旅是如何誕生的!
如果曾經與上個世代的Octavia深度接觸或是擁有,在步出新世代Octavia 1.6 TDI後,或許也會像我一樣,不禁嘆一聲:新的真的比較好!
接獲此次試車通知,定神一看,長達500公里、以山道為主的試駕路線,心中不免起疑:「Ghibli,不是一輛四門設定的房車嗎?」若是GranTurismo,我可能還會覺得合理一些。
不久前,我們搶著湊齊Mercedes-Benz A 45 AMG、Audi S3與BMW M135i,進行了一次純粹而絕對的速度體驗。