Kymco董事長柯勝峯表示，騎乘大型重型機車時，最享受的部分莫過於聆聽引擎高低起伏的聲浪，聲浪就像是機車的話語一般，就像讓車有了心跳、有了生命一樣，而下一步則提到「Shifiting is the art of motorbike riding」，中文亦即「換檔」是一門駕馭藝術，對於熱愛手排車抑或是擋車的朋友肯定點頭如搗蒜，就像小編一樣，而上序兩點即是Super NEX的開發理念。

即便是以概念車之名亮相，不過從外觀來看很明顯的Super NEX是定位在Superbike等級的電動車，流線型的整流罩、座椅後方的開孔、鋁合金環抱式車架、多連桿後懸吊系統等等都展現出了十足的性能氣息。

除此之外在這部概念車上的其他部分也一點都不馬虎，前後皆使用了Ohlins頂級品牌避震器，煞車系統則是使用了Brembo，而鋁圈部分也搭配上了來自OZ Racing所出品的鍛造鋁圈。

動力部分目前並沒有詳細資訊的釋出，不過據董事長柯勝峯表示，Super NEX可在2.9秒內達成0-100km/h的衝刺！接著在7.5秒時達到200km/h，而只要給他10秒5的時間即可讓Super NEX衝上250km/h的最高極速！動力表現是十足十的紅牌重機！

而Super NEX的另一項特點及在於動力傳輸系統上，有別於一般電動車採用CVT無段變速，Kymco為Super NEX裝上了一組6速變速箱，因此可以從照片中看到，Super NEX在後輪傳輸的部分依然是使用了鍊條來帶動，6速變速除了讓騎乘打檔車的最大樂趣完美回歸到電動機車上之外，也能夠改善電動馬達「後繼無力」的動力特性。

要能100%發揮Super NEX的實力，電控單元當然不可或缺，搭載於車上的FEP性能管理系統（(Full Engagement Performance)）能夠透過電腦來輔助騎士，像是彈射起步、急加速時避免前輪浮起或輪胎打滑、在急煞車時防止後輪浮起、並在行經不平或潮濕路面時提供最大抓地力，同時FEP輔助程度亦可依騎士喜好進行調整。

而在眾所期待的聲浪部分，Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達可說是重新賦予電動車生命的一項系統，利用多頻率大功率原音產生器，能將動力馬達的動態聲浪重現，並可依其喜好調整音質與音量，不過現場並未發動車輛讓媒體實際聆聽，從Kymco所提供的影片來看，聲浪的部分與科幻電影「創。光速戰記」中的光輪機車相當類似！

當然在看到了Super NEX之後相信讀者會有相當多的疑問與期待，小編認為最為首當其衝以及最為困難的問題即是「電源管理」，要如何讓這麼一部擁有Superbike動力等級的電動車能夠同時擁有「續航力」想必是Kymco研發部最頭痛的部分，此外在充電的部分應該也不會使用現行IONEX系統，如果能夠解決這些問題，相信這部紅牌電動重機必定能獲得消費者的好評！