六款新車全都看,光陽ECIMA米蘭雙輪展

在二輪市場中佔有著相當地位的EICMA米蘭雙輪車大展已正式開展,各家車廠皆藉由這個全球性的活動帶來旗下許多重點車款,而台灣國內二輪市場龍頭Kymco光陽工業也依照往年慣例前來參展,光陽於EICMA的攤位坪數高達945 平方米,並展出了多達30款旗下產品,其中包含6款全新車款,分別為AK550 特仕車型、People S 300、Agility +300、Like S 125、Like EV以及本次活動的重點車款X-TOWN CT 125,除此之外,攤位上也首次展出Ionex車能網這套系統。在二輪市場中佔有著相當地位的EICMA米蘭雙輪車大展已正式開展,各家車廠皆藉由這個全球性的活動帶來旗下許多重點車款,而台灣國內二輪市場龍頭Kymco光陽工業也依照往年慣例前來參展,光陽於EICMA的攤位坪數高達945 平方米,並展出了多達30款旗下產品,其中包含6款全新車款,分別為AK550 特仕車型、People S 300、Agility +300、Like S 125、Like EV以及本次活動的重點車款X-TOWN CT 125,除此之外,攤位上也首次展出Ionex車能網這套系統。

 

AK550 55th Special Edition特仕車

此次於米蘭展出的AK550 55th Special Edition特仕車為Kymco歡慶55週年所推出的全球限量車型,因此國內市場當然也囊括在內,雖然車型上並未做出太大的修改,但在全新且酷炫的配色下,依然讓特仕車型有著獨特性,除此之外每部AK550特仕車也將擁有獨一無二的專屬限量名牌。

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除此之外Kymco也為AK550裝配上了知名品牌Ohlins所出品的前後避震器,煞車系統則選用了來自義大利的Brembo搭配前280mm與後260mm碟盤,而排氣管部分更選用了有著「蝎子管」之稱的Akrapovic!整體外型與標準版車型有著相當明顯的不同,相當在性能表現上也更為出色。

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動力部分則維持550cc的水冷直列雙缸引擎,最大馬力為53.5hp,最大扭力則為5.61kgm,最快將在明年導入國內市場。

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X-TOWN CT 125

X-TOWN CT 125這款全新車型是Kymco於米蘭車展上的另一大亮點,從整體的外設計上不難看出有著G-Dink的影子,引擎部分率先採用125cc單缸引擎,可輸出14hp/9000rpm的最大馬力以及11.2Nm的最大扭力,並配置上13吋鋁圈以及前後碟煞系統。

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CT125除了外型上的改變之外,最大的升級在於整體便利性的提升,像是更為寬敞的座椅以及靠背,隨之而來的即是座椅下方的碩大置物空間,置物空間放置一頂全罩式安全帽完全沒有問題,除此之外在踏板的部分也同樣做放大來提升空間活用性。
目前X-TOWN CT 125會先在歐洲市場做販售,Kymco表示未來將不排除將此款車型導入台灣市場。

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Like EV

相信讀者對Like EV有點眼熟,Like EV即是Many 110 EV得放大車型,為了迎合鎖定的歐洲市場而將整體車格放大,在外觀設計上也更為歐式前衛,除此之外在動力部分則調整為3W的輸出,至於最大扭力部分則為124Nm,電力系統即是使用Ionex車能網,不過比較可惜的是,這項產品主要在歐洲販售,短期內並不會在國內販售。

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Agility +300

Agility +300是Kymco在搶攻歐洲大輪車市場的重要角色之一,車系至今已經過125cc以及150cc的洗鍊,Kymco這次選在EICMA這個重要場合帶來了全新的Agility +300,鋁圈採用了前16後14的配置,讓Agility不論是歐洲的高速公路上亦或是狹窄的城市中都有著相當均衡的表現,引擎配置為水冷式單缸276cc引擎,最大馬力為23hp/8000rpm,而最大扭力則為22.5Nm/6500rpm,而Agility +300的另一大特點為便利的置物空間,車廂部分能夠放下兩頂4/3罩安全帽,而踏板部分也相當的寬大,同時Agility +300也能藉由USB插孔連接智慧型手機來使用Noodoe系統,大大減少騎士因分心使用手機而產生的危險,Kymco Agility + 300預計將於2019年中期開始交車,至於價格部分則尚未確定。

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People S 300

專為歐洲雙載族群而設計的People S則是推出了全新的300車型,原本就相當流線的車身線條搭配上前後LED燈組映照出了Kymco的設計語彙,距離地面810mm的坐墊採用皮革包覆,與Agility不同,People S前後皆配置了16吋鋁圈。動力部分搭載符合Euro4其環保的299cc單汽缸引擎,可輸出29hp的最大馬力以及30.1Nm的最大扭力。People S 300車型同樣預計在2019年中期開始交車,價格尚未確定。

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Piers Yu

Car is my passion , Is my love , Is my life

從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣,其中又以汽車最為著迷,熱愛將車輛駕馭在極限邊緣,並定期參與國內賽車運動,賽事資歷7年,擁有豐富的操駕經驗,現為Car Stuff採訪編輯,不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞,以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。