專題報導 - CarStuff 人車事
或許很多人會說，家庭用車性能從來不是重點，然而時常需要滿載家人出遊的移動工具，真的全然無須在意這個部分嗎？
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配備的豐富度向來是台灣消費者購車時重要地考量因素，但哪些配備才是「家庭買家」所比較需要的呢？就讓我們來分析一下！
有家室的車主，用車自然以空間實用機能為優先，若有小朋友，更要考慮裝載兒童安全座椅等配件的問題。
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受傳統價值觀的影響，家庭，在臺灣人心中永遠有著極大的位置。即使過去大家庭的生活不再，以折衷家庭與核心家庭為主的現今臺灣社會，一家和樂出遊也總是人們的盼望，該如何乘載天倫，更是他們心中不移的課題。
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經過連日來不同級距的評選與報導，【2014 CarStuff人車事年度節能車大賞】最終結果出爐，在不分級距下，冠軍由BMW i3獲得！
在千萬以上的豪華跑車市場裡想找省油的車？聽起來似乎會令人發笑，但實際上也不是沒有，只是代價更高...
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如同另一篇所述，此次節能車大賞，編輯部特別將雙門跑車與純種跑車依照價格與動力區分，而在1000萬以下、350hp馬力以下的雙門跑車級距中，由Honda CR-Z奪得冠軍，展現出油電複合跑車的成熟度。而將條件改換成1000萬以下，350hp馬力以上後，節能的評選結果如何？奪得冠軍的BMW i8，再次以自身的油耗數據，說明油電複合跑車的高度未來發展性。
經過一連串18個級距的節能車評選後，柴油、油電複合動力以及電動車等替代能源車款，似乎了各擁山頭。但，若單獨以動力形式劃分，將汽油、柴油與替代能源等型式單獨切割來看，又有誰能真正勝出？
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個人認為，千萬以上頂級房車買家，是最不在乎油耗表現的一個消費族群，究竟能源局數據能否支持此一論點呢？
隨著級距向上推升，終於，【2014 CarStuff人車事年度節能車大賞】進入了真正的豪門，來到豪華大型房車範疇。
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柴油或油電複合，仍然是目前回應環保用車議題的最快途徑嗎？在豪華中小型跨界級距中，答案似乎是肯定的。
