車市新聞 - CarStuff 人車事
TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(2/4)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會,發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。因台灣車市回穩,多數訂單於2023年解消狀況下,2024全年總市場達457,830台。和泰汽車三品牌合計總登錄超過15.9萬台,刷下歷史次高紀錄, 市佔率34.9%,同時蟬聯23年台灣車市冠軍,營業額突破2,700億,並創下歷史新高。
由車身製造商Touring Superleggera在三叉戟之家的Maserati Classiche經典車部門的支援下進行修復,該部門提供修復認證和真品證書,並且將在2025年Rétromobile經典車展展會上展出。
隨著時序進入 2025 年,第一個月份的銷售成績出來。不過比較意外的是一直以來貢獻 Volkswagen 銷量不少的 Golf 車系,在 1 月份的掛牌數字出現 0 台的成績。根據詢問相關人士,其實是因為 Golf 車系已經出清完成、目前正在等待 8.5 代小改款的導入。 而其實本站 Carstuff 於去年底的時候曾在路上捕獲過 8.5 代車型無偽裝,只不過當時 Volkswagen 原廠人員僅表示是針對台灣路況進行調整、還未正式進行各項認證,不過依照時序來推估,Golf 8.5 代車型應該在上半年推出的機會不小。
Mazda 在眾多日系品牌中是具備偏執狂個性的車廠,雖然規模不大,但卻非常勇於挑戰不可能的事物,從轉子引擎的開發、附帶壓力波增壓器的柴油引擎、米勒循環引擎等,雖然屢屢劍走偏鋒因而在銷售量、生產規模上無法與其他品牌競爭,但 Mazda 也不在乎,他們只管著打造出能感動消費者的車款,更不斷的精進自己的造車工藝與技術等。 而近幾年最受矚目的技術,莫過於 SKYACTIV-X  次世代內燃機,採用創新的SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition ),也就是火花塞當作活塞的方式來控制壓燃的跨世代技術。不過近日日媒傳出 Mazda 內部因成本高、銷量低迷,已經放棄這具動力系統、改將目標放在 SKYACTIV-Z 上面!
對於即將到來的車型年,XC40、EX40、EC40、V60和V90車型將進行兩項主要技術升級。Volvo將為整個產品線引入新一代、煥然一新的用戶體驗,以及高通(Qualcomm Technologies)的超高速驍龍平台(Snapdragon Cockpit Platform)。這使得資訊娛樂系統更快、回應速度更快。此外,歐洲的EX30、EX40和EC40將獲得優化插電充電服務,以實現更順暢的公共充電過程。
BMW M3 CS Touring建立在BMW M GmbH最受歡迎的M3 Competition Touring M xDrive的成功基礎之上,將獨特的特性與更大的情感振奮性能潛力相結合。550 hp 的直列六缸引擎、定製的底盤調校、獨特的設計功能,以及透過使用大量碳纖維增強塑膠(CFRP)部件實現的減重,為純粹的賽車感覺提供了要素。並且,首款BMW M3 CS Touring的車載空間可以以多種方式使用,這確保了其超動態駕駛特性可以在賽道和各種日常情況下、在休閒活動和外出旅行中體驗。
在上週發表的 Jimny Nomade 五門版本,在不到一個禮拜的時間內由於受到廣大迴響,Suzuki 今天宣布目前接單量已經約50,000台,遠遠超過計劃銷售量的情況,目前將暫時停止接受訂單。
   元月車市銷售出爐,今年受傳統農曆年較長導致工作天數較少及部分消費者較早準備過年之影響,整體市場登錄35,064台註2,去年比78.2%。惟和泰汽車代理的TOYOTA及Lexus品牌銷售表現出色,合計登錄16,351台註3,搶下46.6%市佔率刷新歷史最高紀錄,去年比逆勢成長106.5%,持續蟬聯台灣車市龍頭寶座。
無論是110伏還是230伏,還是50 Hz還是 60 Hz,在Audi的因戈爾施塔特(Ingolstadt)工廠,電動車現在可以像在中國、美國或全球許多其他國家一樣充電。在英戈爾施塔特工廠的新充電測試中心,技術開發部門正在各個銷售地區的普遍條件下測試Audi的電動車型成,其成果直接融入車輛的研發中。這意味著無論客戶身在何處,他們都始終受益於最佳的充電體驗。
Suzuki 在今日於日本市場發表了消費者待望的 Jimny 5Door 車型:Jimny Nomade。該車型僅提供 FC 一個等級,五速手排車型的售價為 2,651,000 日圓,四速自排車型的售價為 2,750,000 日圓。而 Nomade 這個車名也是取自於過去在日本市場相當受歡迎的 Escude Nomade,直接取代 Escudo 的用意相當明顯。 不過要注意的是,Jimny Nomade 並非日本湖西工廠生產、而是在印度古爾岡工廠生產並進口,而對於台灣市場而言因為環保排污與認證等相關因素,Jimny 車系短時間內回歸的可能性不大,更不用說 Nomade 五門車型了。
作為 Lexus 的創廠作品,LS 在 2017 年推出第五代車型之後面臨到相當嚴峻的考驗。尤其過了 8 年僅有一次大幅度改款、多次年度改款的狀況下,LS 的銷售量始終沒有起色。不過隨著更嚴苛的歐盟法規與相關認證等因素,在問世 35 年後的 2025 年,Lexus 決定將 LS 先行退出英國市場、目前僅有少量庫存在售,而雖然其他歐洲市場還在持續販售,不過退出也只是早晚的時間罷了。