車市新聞 - CarStuff 人車事
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Jaguar Land Rover設立於英國華威郡，專司客製化頂級奢華與高性能車款的Special Vehicle Operations特製車部門（SVO），年度累計銷售突破9,500輛頂級特製化車款，年成長幅度高達64%。於此同時，Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎亦在整體車市衰退環境下，持續升級拓展全台銷售服務據點，並藉由更具競爭力的新車與SVO特製化車款導入，首季在整體車市衰退環境下逆勢成長，創下雙品牌在台銷售新高。
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致力於「2020年零交通事故死亡」的Volvo，再2020年的重大與行車安全相關的產品策略就是將旗下市售車款的極速限制在180 km/h以內，從而將交通事故中的重傷和死亡人數有效降至零。
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近年來日系中大型豪華旗艦在市場上並不好過，由於 SUV 風潮的興起，加上大多數消費者在購買高價位四門房車時，還是會鎖定 1A2B 的品牌，使得 Acura、 Lexus、Infiniti 等品牌經營相對困難。繼 Lexus GS、Infiniti Q70 這些中大型日系旗艦陸續停產之後，身為「日系中大型豪華車最後一個希望」Acura RLX 也確認將於 2020 年底後退出北美市場、改由 TLX 車型接替旗艦地位。當然「本田迷」不要難過，因為日規 Honda Legend 將會持續販售，只不過左駕市場你/妳已經買不到本田中大型旗艦房車了。
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因為COVID-19的衝擊，Lamborghini產線直到5月初才重新復工，並且也順勢以「線上發表」及「擴增實境」的方式發表了最新款的HuracánEVO RWD Spyder，沒想到不到半個月的時間，官方即宣佈開賣，不過竟然是一張郵票!?
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Nissan 於今日舉行線上法說會，當中除了先行說明今年上半年車市的營運狀況，今年1-4月汽車銷售較去年同期成長3%，但4月份銷量卻是為2014年以來同期銷售最低的 一個月份，顯示台灣汽車市場受武漢肺炎疫情影響而導致不確定性持續升高。 在全球協力廠開始陸續復工，且考量今年是政府執行汰舊換新政策的最後一年，下半年有利於汽車銷售，因此維持台灣42.2萬輛之預估值。 而裕隆日產雖然在會中並沒有說明未來的新產品動作，不過在目前已知的 New Sentra、New Juke 將於下半年陸續推出之外，比較重要的就是總經理 李振成說明 Nissan Livina 因歐盟六期排放法規影響，預計 8 月底停產，至於採用相同引擎的 Tiida 由於銷售端上的需要，將會繼續生產下去。
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看到這篇消息，可能一堆人會一頭霧水。因為早在2018年6月 Nissan 就已經宣布跟 Italdesign 合作生產打造 GT-R50 by Italdesign，這中間也推出了一款原型車與正式量產版本，但其實到現在這款限定車都沒有正式上市，原先規劃是在今年日內瓦車展首發，但受到武漢肺癌的影響，這款限量50台、售價高達99萬歐元（約新台幣3341萬）的GT-R50 by Italdesign 才在今天以線上發表的形式公開在世人面前，讓富豪們等了足足將近二年，不曉得有沒有人藉此跑單呢？
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BMW第一代8系列(底盤代號E31)在1989年首次於法蘭克福國際車展亮相，這台BMW首部豪華雙門性能轎跑以低風阻、V12引擎與高科技配備等特色成為當時的旗艦車款。睽違20年後，BMW延續對頂級工藝的堅持，於2018年起陸續發表全新BMW 8系列 Coupe, Gran Coupe以及Convertible等車款，其優美兼具性能的車格定位在豪華轎跑級距中掀起一番波瀾。 2020年， 帶著純正BMW M Power的地表最強王者全新BMW M8震撼降臨。BMW總代理汎德推出BMW M8 Coupe以及M8 Gran Coupe兩款車型，流暢及狂放的跑車線條外觀下搭載由BMW M GmbH專屬調校的最強心臟M TwinPower Turbo S63引擎，創下0-100km/h加速僅需3.3秒的最速佳績，直逼超跑水平的高性能操控，讓每一次發動、加速、過彎的車主都能感受脈搏心跳與腎上腺素同時激增的駕馭快感。
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NX長期以來，以其稜角分明的前衛造型、極佳的經濟油耗表現廣受消費者喜愛。而於小改款時甫導入的NX 200，更是NX得以成為豪華SUV級距常勝軍之主力車型。為持續強化其戰力，自去年起，2020年式NX車系即全面標配LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等消費者期待已久之配備。 今年，LEXUS再度針對NX 200全等級進行商品強化；限時限量推出曜黑時尚車型 – 導入曜黑水箱護罩、曜黑車外後視鏡，並升級18吋 F-Sport銑黑鋁圈等市價超過4萬元之外觀套件。而為回饋廣大消費者的支持，僅針對菁英、菁英+兩等級加價1萬元，而豪華等級價格則維持。
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面對著同級對手BMW 5-Series（G30）、Audi A6（C8/4K）均已進化到新世代了，自2016年問世以來已經3年多的Merceds-Benz E-Class（W213）也選在今年3月初發表大規模小改款來力拼，雖然因為疫情的關係，讓延伸車型遲遲未能曝光，直到近日隨賓士終於宣佈E-Class Coupe雙門及Convertible敞篷將在5月27日亮相，不過因為疫情期間一樣會是線上發表！
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Lexus LS 第五代車型在 2017 年正式推出之後，改走偏鋒思維，摒棄豪華車穩重設計，以新世代 Lexus L-Finess 設計美學將定位轉型成高級個人化取向的頂級旗艦，而非傳統意義上的後座買家旗艦。這個舉動不得不說相當大膽，畢竟在豪華旗艦市場早已被 1A2B 給盤據之下，日系車廠想要突圍只能用差異化的方式來應對，不過顯然這塊市場還是堅不可破，加上少了 V8 動力選項，讓 LS 上市三年多銷售量並沒有預期來得好，尤其在北美市場更是嚴重的衰退。 因此 Lexus 已經準備開始進行小改款的動作，據了解不僅會把 V8 車型帶回來，同時也會針對高科技配備進行全面升級，極有可能會是市場上第一台具備 Level 4 等級自動駕駛技術的旗艦車款。
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福特六和近日針對多功能運動皮卡Ranger進行年式調整，不只原本頂規的Wildtrak改稱運動型，還新增為工作而生的一廂半職人型，以及工作與休閒並重的全能型，無獨有偶的，近日歐洲市場也推出高規車型Ranger Thunder，採限量4,500台的方式販售，即日起開放下訂，將於今年夏季開始交車。
