在中國時間週二晚間舉行的Volkswagen集團之夜上，ID. AURA、ID. ERA和ID. EVO首次向公眾展示。這些概念車將與許多其他Volkswagen車型一起在上海車展上展出至5月初。這三款車屬於新能源汽車(NEV)。在中國，該類別包括純電動力汽車，以及配備插電式混合動力和增程式驅動系統的車型。
在上海展出的概念車的所有量產版都將配備基於AI的高度自動駕駛系統。因此，車輛最早可以在明年達到Level 2++等級，這意味著在某些情況下，車輛將能夠在駕駛員的監督下完全自動駕駛，其包括了超車和轉彎動作，以及獨立併入交通繁忙的主要道。
一汽大眾的ID. AURA是第一款基於緊湊型主平台(CMP)的概念車，該框架採用Volkswagen專為中國市場設計的分區電子架構。透過其基於AI的高計算能力，該平台上使用的高度自動化駕駛系統提高了智慧而自然的駕駛行為的標準。電動凹背概念專為注重價格的A-segment車型客戶開發，將現代技術與動感設計相結合。類似於智能手機的UI/UX介面概念內置於車輛的中控檯中。基於AI的人形助理則可實現對車輛功能和資訊娛樂的無縫控制。
Volkswagen乘用車品牌中國區執行長Stefan Mecha表示，「未來三年，我們將推出20多款具有前瞻性技術的先進新能源汽車，以滿足我們在中國的所有不同客戶的需求。透過『在中國，為中國』的戰略，我們現在將充分發揮我們的潛力，並在地方層面展示我們的創新實力。」
Volkswagen中國技術中心(VCTC)執行長Thomas Ulbrich評論道，「我們在合肥的新開發中心採用了『中國速度』。我們的目標是在最多34個月內開發我們的車型。我們將以正確的速度與正確的合作夥伴一起推出正確的車型。這三款概念車憑藉其針對量產車和全尺寸細分市場的純電動驅動系統以及增程技術，滿足了中國客戶的不同技術要求。」
Volkswagen還將中國客戶的需求融入到設計中。儘管在上海展出的三款概念車在設計語言上存在很大差異，但它們仍然清楚地被識別為真正的Volkswagen車型。首席設計師Andreas Mindt回憶道，「我們去年在北京展出的ID. CODE展車是我們在中國新設計方向的起點，最近幾個月，我們對此進行了改進，並專門針對我們的每家合資企業進行了調整。」
上汽大眾的ID. ERA是一款寬敞的全尺寸SUV，擁有三排座椅，預覽了Volkswagen首款採用增程技術的車型。燃油引擎在行駛時為電池充電，並提供超過700公里的額外續航里程。加上電池模式下的300公里續航里程，這款概念車可以行駛超過1,000公里。
