02 八月 2024

於2021 年推出的第四代 Outlander 車型,在市場上已經販售 3 年多,雖然外觀相當前衛但還是透露出些許老態。因此 Mitsubishi 將在今年秋季推出中期改款版本,而日本市場將會專門推出 PHEV 式樣,北美市場則會在後續跟進。而拖了 3 年的歐洲市場則是會在今年 10 月開始於西班牙工廠生產,預料也將會是中期改款的版本。

24 十月 2023

在此前傳得沸沸揚揚、Mitsubishi 將要退出中國市場的消息,雖然廣汽與日本 Mitsubishi 當時都沒有承認,不過廣汽集團董事會於近日召開並通過了《關於廣汽三菱重組的關聯交易公告》,針對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司進行股權調整,廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司,原有的廣汽三菱工廠將移交給廣汽埃安來進行產能增加。

由於湖南省長沙工廠對 Mitsubishi 來説是目前在中國唯一的新車生產基地,此前受銷量低迷影響自3月起已停止新車生産,這次的董事會決議之下顯然就是放棄重啟。

11 九月 2023

OUTLANDER擁有同級車最大1,628公升後車廂空間,搭載S-AWC超能全時四輪控制系統、AYC主動式彎道動態控制系統、ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統、LDW車道偏移警示系統、BSW盲區偵測警示及ASC+TCL車身動態穩定與循跡防滑控制系統等安全滿配駕駛輔助系統!

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01 四月 2022

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25 十月 2021

Mitsubishi 旗下的支柱:Outlander 第四代在今夏正式發售之後,在北美市場獲得相當高的好評,更被媒體形容 Mitsubishi 的超誠意之作。而在北美上市半年之後也終於即將在 10/28 於日本線上發表 PHEV 規格,至於汽油 2.5 自然進氣版本則不會出現在日本市場,等於 Mitsubishi 全部將重心押在 PHEV 規格上。

因此在 Mitsubishi 引以為傲的越野性能與 PHEV 動力系統上面,Outlander PHEV 還是沒有失去該有的表現,而新車將在岡崎工廠(愛知縣岡崎市)生產,成為新世代 Mitsubishi 的核心產物。

10 十月 2021

9月份在疫情平穩加上政府的各項振興措施,使得市場買氣回升, 9月車市規模41,131台(含大車),較去年同期成長10.4%。為把握疫情趨緩後的商機,中華三菱10月響應政府振興加碼,凡於本月底前訂車並完成領牌COLT PLUS、GRAND LANCER、 OUTLANDER、ZINGER、ZINGER P/U,即可享有3萬公里以內回廠定期保養之機油免費,持5千元紙本振興五倍券還可享有5萬公里以內回廠定保機油 (最高價值18,900元)。活動期間於三菱汽車官方網站預約試乘,賞車並試乘任一車款,即可獲得超商咖啡電子兌換券1張。

31 七月 2021

Mitsubishi 目前最新的產品:Outlander,在此前中期業務計劃(從2020財年到2022年)「Small but Beautiful」曾表示要在 2021 年內販售,如今原廠也於上週宣布將於12月發售 Outlander PHV,由於確保半導體等零組件供應無虞,因此將比原計劃提前3個月左右推出。由於其他日本車廠因為半導體短缺而紛紛推遲上市和延遲交貨,Mitsubishi 將提前投放主力車型,挽回日本國內的銷售。

動力系統部分,日規 Outlander 將只有會有 PHEV 設定,汽油版本將不再於日本市場推出;其他市場部分,由於目前 Outlander 僅有 2.5 自然進氣引擎設定,對於台灣市場來說稅制上相當不利,不過 CMF-D 平台可以搭載 1.5 四缸渦輪引擎的設定,只是目前沒有市場推出,因此可能要等到中國市場廣汽三菱正式投產後才會比較明朗化。

23 六月 2021

Mitsubishi 於今日在日本舉辦第52屆股東大會,由於受到疫情影響並沒有開放太多的股東進場,因此改成線上舉辦並提問的方式。而這之中每個股東當然最好奇的就是「Small but Beautiful」修正計畫當中新產品的推出計劃是否能夠順利進行,而董事長兼執行長 加藤隆雄則在現場開始先跟各位股東致歉,由於受到疫情影響,2020年度銷售額較上年同期下降35.9% 來到日幣1兆4554億円。最終損益則為3123億円赤字。